[lucas4891]

Żeby zobaczyć luzu w mechanizmie geometrii trzeba rozebrać turbine na części pierwsze.
Po odpięciu czujnika MAP sterownik przechodzi w tryb domyślny i sterowanie podciśnienia przestaje działać. Widać to nawet w parametrach czujnika kopiowania turbo.
Zrobisz jak uważasz. Już wiele było na forum o tym fenomenie. Ja już to przerabialem, też wymieniłem czujnik MAP, niepotrzebnie jak się okazało

Bump: Kolektor też czyscilem. Tak na marginesie ciężko to idzie. Dopiero w robocie 2 godziny w myjce ultradźwiękowej dało radę ten syf rozpuścić całkowicie