[bartecki92]

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żeby zobaczyć luzu w mechanizmie geometrii trzeba rozebrać turbine na części pierwsze.
Po odpięciu czujnika MAP sterownik przechodzi w tryb domyślny i sterowanie podciśnienia przestaje działać. Widać to nawet w parametrach czujnika kopiowania turbo.
Zrobisz jak uważasz. Już wiele było na forum o tym fenomenie. Ja już to przerabialem, też wymieniłem czujnik MAP, niepotrzebnie jak się okazało

Bump: Kolektor też czyscilem. Tak na marginesie ciężko to idzie. Dopiero w robocie 2 godziny w myjce ultradźwiękowej dało radę ten syf rozpuścić całkowicie

No to dziwna sprawa, bo właśnie jechałem ze 40km z odłączonym i turbo było dostępne przy każdych obrotach i wstawało tak jak zawsze. Pamiętam, że jak w volvo s40 z tym silnikiem odłączyłem ten czujnik to w ogóle turbo nie wstawało a w mondeo jak odkryłem, że wystarczy czujnik odłączyć i sprawdzałem wakuometrem to pracował w pełnym zakresie i podciśnienie malało wraz z naciskaniem pedału gazu.
Ja miałem jeszcze jeden objaw, że po nagłym wciśnięciu gazu, auto najpierw się przydławiło a dopiero potem jechało, teraz jest moc dostępna od razu.