[metmusic]

Złożyłem wszystko ale oczywiscie nie mogło obyc się bez problemów. Niestety coś jest nie tak z komunikacja, wyskakuje mi błąd IPC U0166 - Lost Communication With Auxiliary Heater Control Module. Teoretycznie wskazuje na problem z CAN ale czy tez nie może oznaczać braku zasilania pieca? FORScan nie znajduje modułu AHCM.

Niestety bardzo ciężko dostać się do wpiętej wtyczki pieca, wręcz jest to niemożliwe bez demontażu pieca i odpięcia węży wody. Szukam jakiejś metody aby sprawdzić czy mam zasilanie na piecu. Sprawdziłem masę, na wypiętym przewodzie - obwód jest zamknięty z karoserią czyli wtyczka wpięta jest Ok i masa jest Ok, sprawdziłem oporność pieca w skrzynce bezpieczników - piec wykazuje kilkaset kOhm wiec przewód zasilania zamyka obwód z masą, sprawdziłem pobór prądu spinając miernik szeregowo w miejsce bezpiecznika i jest rzędu 50mA przy wyłączonym/włączonym zapłonie czyli jakiś standby chyba jest, zasilanie 12V na pinach w skrzynce bezpieczników jest. W CAN wlutowałem się za schowkiem między przelotką grodziową, a czarną wtyczką C12-AB (bliżej wtyczki) na nadkolu czyli jakiś 15-20cm od oryginalnego łączenia które jest w przelotce. Luty wygladają na Ok, wiązkę przed montażem na aucie przedzwoniłem „na stole” i wszystko było Ok. Był moment ze już się cieszyłem bo przy którymś wyszukiwaniu modułów w FORScan zgłosił się AHCM i zniknął błąd IPC ale radość długo nie trwała bo po kilku minutach przy następnym odczycie błędów był już Error przy AHCM, a przy ponownym wyszukiwaniu modułów znowu przestał znajdować AHCM i wrócił błąd IPC. Ewidentnie coś z komunikacja ale czy na pewno mogę wykluczyć problem zasilania na piecu? Ewentualnie jak to zweryfikować nie odpinając pieca... trochę mi się pomysły skończyły na diagnostykę.