Cytat:
|
Wszyscy lakiernicy próbują doprowadzić auta pokolizyjne do stanu z przed wypadku. Handlarze,zwłaszcza nieuczciwi nas nauczyli żeby patrzeć na te mikrony. Technologia napraw jest taka że nie ma możliwości uzyskania grubości powłoki lakierowej jak przed wypadkiem. Piszesz o warstwie 60 mikronów- ja uzyskuję taką grubość lakieru na wewnętrznych stronach elementów (np. drzwi i tylko wtedy gdy są nowe),taki słupek choćby nie wiem jak wymieniony musi mieć 90 lub więcej mikronów. Do tego łączenie blach,jakaś szpachla wychodzi 300 (co i tak nie jest jakąś grubą warstwą).
Fabryka nie jest wykładnią,tam też zdarzają się poprawki,niedociągnięcia,nierównomiernie położona warstwa lakieru. My,lakiernicy na to nie możemy sobie pozwolić. Dlatego lakiery renowacyjne nakładane w warsztacie naprawczym mają grubszą powłokę. Posprawdzaj miernikiem wewnętrzne strony elementów. Z prawej i lewej strony pojazdu. Odchyłki na poziomie +/- 10 mikronów są normalne,każde powyżej 100 mogą świadczyć o naprawie.
|
Pomierzyłem go na tyle dokładnie na ile mogłem. Przypuszczam, że miernik który posiadam, także nie jest rewelacyjny.
Na całym samochodzie zewnętrzna powłoka lakiernicza nie przekracza 160
Progi:
- od strony kierowcy 60 - 70
- od strony pasażera 50 - 70
- za kierowcą 60 - 70
- za pasażerem 60 - 80
Słupki środkowe:
- od strony kierowcy 50 - 120
- od strony pasażera 60 - 120
( 120 występuje jedynie na 1/2 odległości szyby od dachu, pomiar zewnętrzny i podobnie jest po drugiej stronie). Naklejka na której jest pokazane ciśnienie opon jest delikatnie uszkodzona jak by ktoś próbował ja odkleić( bądź jest przeklejona).
- słupek przedni od strony kierowcy 40 - 60, w miejscu zacieku jak na zdjęciu poniżej:
https://drive.google.com/open?id=13J...x0SAkO1K0Qir55
Po drugiej stronie w tym samym miejscu zmierzyłem 80 - 90
Nie jestem w stanie sobie wytłumaczyć przyczyny lakierowania tych słupków. Być może była to niechlujna poprawka lakiernicza Forda.
- tylne słupki po obu stronach 60 - 90
Sprawdziłem co się dzieje pod uszczelkami w poszukiwaniu wspawanego elementu jednak nic nie znalazłem. Jedno, co mi się nie spodobało przedstawione jest na poniższym zdjęciu:
https://drive.google.com/open?id=1UJ...faxThNcqX8n-SU
Nurtuje mnie jeszcze jedna rzecz (może pomożecie mi to poprawić jakoś). Mianowicie nierówno złożona deska rozdzielcza:
Z jednej strony przy lewym podszybiu nie schodzi się z osłoną słupka. Szczelina około 2-3 mm, wygląda jak by deska była delikatnie opuszczona (około 3 - 4 mm).
https://drive.google.com/open?id=1ik...sz-4Ri_9q06a-1
Po drugiej stronie jest jak by za ciasno ze słupkiem przy podszybiu z osłoną ale tu zostaje około 2-3 mm do początku osłony.
https://drive.google.com/open?id=1_m...IbI1KhKFW_zsLE
Nie wiem co o tym wszystkim myśleć
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przypuszczam jakąś naprawę. Jedno wiem, że jak Ford potrafi taka sztukę wypuścić z fabryki nigdy forda nie kupie. Oglądałem ostatnio nowego forda, którego lakier wyglądał jak by był lakierowany u Zdziśka w garażu. Pełno miał zanieczyszczeń pod lakierem.
Dziękuje Panowie za pomoc.