[wojtekjanus]

Gruszka porusza regulowaną sztangę, regulacja odpowiada za ciśnienie doładowania, jest ono ustawione u producenta turbosprężarki.
Ryzykujesz tym, że po wymianie gruchy turbina będzie albo przeładowywać, albo niedoładowywać. Regulacja jest dosyć krytyczna, ludzie majstrujący przy tuningu kręcą tam jeden-dwa obroty na gwincie sztangi i to już znacznie zmienia doładowanie. Czujnik MAP przesyła informację do PCM o ciśnieniu, przy przeładowaniu dawka jest obcinana i spada moc, przy niedoładowaniu zwiększana i pojawia się czarny dym.

Ponadto nie masz żadnej pewności, że to jest przyczyną, bardziej prawdopodobne jest przytarcie się zaworu od osadów w jego komorze lub na osi.

Zacznij od podłączenia testera.