Cytat:
|
U ciebie - myślę w związku z tym - jest chyba uszkodzona mechanicznie stacyjka, a nie kluczyk, skoro obydwa kluczyki mechanicznie nie chcą prawidłowo dać się przekręcać w stacyjce.
Jeśli by tak było, musiałbyś zmienić wkładkę stacyjki i przełożyć pastylki transponderów do nowych kluczyków. A do zamków drzwi używać stare kluczyki. Lub zakupić kpl. - stacyjkę i zamki drzwi.
|
I tak zrobiłem. Kupiłem wkład stacyjki z dwoma kluczykami za 16,90 zł. jest taki sam jak w starych Escortach, Focusach, Mondeo itp. Pasuje plug&play. Problem jest taki, że w nowych kluczykach nie ma miejsca na transporder ze starego. Trzeba jeszcze dokupić obudowę. Stary kluczyk jest wbrew pozorom nierozbieralny, samą kapsłułkę immo też cięzko wyciągnąć, ale w punkcie dorabiania kluczy powiedzieli, że trzeba na ciepło i tak też zrobiłem. Jedynie co to mam do odpalania jeden kluczyk, a do reszty drugi.
Zastanawia mnie reakcja mojego samochodu na użycie kluczyka bez immo lub odpięcie pętli. Kontrolki się zapalają, ale auto nie kręci. Nie mam żadnej kontrolki immo na zegarach i zastanawiam się czy w ogóle ich tam nie było czy spaliła się żarówka. Natomiast zapisuje się błąd w pamięci sterownika coś typu użycie nieautryzowanego kluczyka. Próbowałem podświetlić zegary, ale kontrolki immo nie widzę, mam stary analogowy licznik.