No... Jeżeli masz gaźnik, to masz pewnie NAT. Dodatkowo w Transicie dieslu końcówka numeru VIN była taka sama jak nr silnika, może w benzynie jest tak samo? Sprawdź nr silnika i porównaj z VIN, może jest tak jak w dieslu...
Jeżeli masz wtrysk EFI, to masz nadal tylko 75 koni, chyba że to późniejszy wielowtrysk - ale to 114 koni i byś czuł, że jest szał i ktoś by już przekładał silnik.
Przy silniku Pinto pasuje zapewne on do skrzyni, także łapy pasują, nie musisz jeździć silnikiem po komorze - generalnie jest najmniej roboty ze wszystkich opcji. Rzeźba zawsze jest z instalacjami.
Pytanie co ze skrzynią - czy zmieniać, czy nie, bo od razu powstaje problem wału - więc koszty idą w górę...
Te aukcje są o tyle atrakcyjne, że silniki siedzą w komorze i można rwać wszystkie instalacje potrzebne do przekładki. Kupując sam silnik robi się masakra z szukaniem części.
Masz problem...