Cytat:
|
Tak jak wojtekjanus radzi, podepnij pożądny tester i odczytaj błedy (jak miga sprezynka to musi byc jakis błąd) a tak żartobliwie to ta Twoja 100 -ka to wystarczy na dobra diagnostyke i niewielkiego karpia na wigilie ... ;-))))))
Wesołych Swiąt. Daj znać co wyjdzie po kompie ...
|
Cześć. Było trochę czasu badałem jeszcze raz wtryski, mam podejrzenia że cewka lub cewki są spalone lub działają nie prawidłowo. Jak tak, to wszystko by się zgadzało (zapalenie sprężynki tuż po przekręceniu zapłonu, wychodzi że komputer główny wychwytuje błąd odrazu do odpalenia). Przypominam że test przelewowy jest w miarę dobry.
Mam taki plan: gdzieś trzeba wziąć uszkodzone albo nieuszkodzene wtryski(ale ze sprawnymi cewkami). Podpiąć pod moje wtyczki ( nawet nie wyciągając moich wtrysków) i przekręcić kluczyka, jak zgaśnie sprężynka to znaczy sprawa w cewkach...
Bump:
Cytat:
|
zapali ale chodzi nierówno, dymi przeważnie na jasno bo niedopala paliwa, śmierdzi przy tym dość mocno, po kilkunastu, kilkudziesięciu sekundach praca wraca do normy.
Po za tym przede wszystkim podłączył bym go pod komputer i sprawdził jaki błąd/y są wskazywane, a na pewno są.
Bump: sprawdź błędy najpierw. Koszt świec może i nie jest kosmiczny ale nie jestem zwolennikiem wymiany czegoś bez sensu więc najpierw trzeba sprawdzić wszystko co nie generuje kosztów.
|
Co sądzisz o moim planie wyżej?
Bump: Zbadać porządnie wtryski kosztuje u nas 80 zł za sztukę))
Może ktoś ma jakieś wtryski dla mojego testu?
Bump: Chcę się upewnić poprostu że to wtryski, żeby nie wywalić 1200 za zregenerowane wtryski, zamontować i zobaczyć sprężynkę ponownie)) to już by mnie szlak trafił