[To_mek]

Witajcie będzie trochę długo ale i temat nie jest prosty i oczywisty. Poniżej opisuję zabiegi które warto zrobić w procesie wymiany BCMii.
Zawsze należy sprawdzić z jakiego auta pochodzi a dokładnie co dane BCMii obsługiwało w tamtym samochodzie wiec po nr VIN wyposażenie i funkcje. Zabieg ten odpowie na pytanie co na pewno owy BCMii obsłuży. Przy okazji prawdą jest to, że im wyższa alfabetycznie przedostatnia literka w oznaczeniu BCMii tym więcej funkcji obsłuży. (tu trzeba jednak pamiętać ze wasze BCMii może mieć w menu np. ogrzewanie przedniej szyby ale tylko programowo, bo tak jak było w moim przypadku, fizycznie nie istniał pin odpowiadający za sygnał sterowania przekaźnikiem szyby, wiec tu na pewno przyda sie schemat z OTISa i sprawdzenie czy dany pin istnieje).
Kolejna rzecz która zawsze wymagana jest przy wymianie "nie grzebanego" BCMii to zgranie z kluczykami. Generalnie problem tkwi w tym że BCMii ma do siebie przypisany komplet kluczyków (zawsze dwa nie jeden) i takie BCMii należy jeszcze skomunikować z modułem sterownia silnikiem. Czyli inaczej dopiero jako konkretny BCMii z połączonymi konkretnymi kluczykami będzie mógł "dogadać się" z konkretnym modułem silnika. ( mówie to z własnego doświadczenia gdyż po dodaniu starych kluczyków do nowego BCMii i potem na powrót włożeniu starego oryginalnego BCMii moduły BCMii i silnika się nie dogadały i nie mogłem uruchomić silnika, a wszystko minęło po procedurze dogrania starych kluczyków do starego BCMii i ponownym zgraniu z modułęm silnika)
Spieszę też poinformować, że nie ma znaczenia przy wymianie BCMii czy nowe BCMii pochodziło z pojazdu mondeo, s-max, galaxy ( jeżeli tylko oczywiście zgadzały się fizyczne ich postaci ) jak rózniez nie ma znaczenia jaki silnik był zamontowany u dawcy: pojemność, rodzaj paliwa itd. Tak więc pełna dowolność
Jest jednak rzecz na którą należy zwrócić uwagę: jeżeli do danego S-maxa- skrzynia manualna, uruchamiany z kluczyka, wkładałem BCMii od samochodu z automatyczna skrzynia biegów i z bez kluczykowym systemem uruchamiania za cholerę nie udało się pomimo dogrania kluczyków itd uruchomić auta. Wniosek koleżki z serwisu jest taki, że auto nie widziało pozycji P skrzyni automatycznej oraz że immobiliser nie mógł skomunikować się z przyciskiem uruchamiana pojazdu , a jak już pisałem wyżej ani jednego ani drugiego u mnie nie ma.

Ja swoje zabiegi robiłem w ASO Forda więc nie będę się wypowiadał za zabiegi robione przez fachowców z klonami, ale z tego co wiem, procedury są te same jedynie oni muszą wykupić płatny dostęp do bazy forda .