Widać 150 tys przebiegu po niemieckich autostradach i przejście na polskie dziury powoduje problemy - mam tak samo jak kolega jetlee.
Szarpnięcia przy redukcji na jedynkę zapowiadają problemy ze sterownikiem hydraulicznym skrzyni. Może pomóc albo jego czyszczenie za parę stówek albo wymiana za jakieś 4 tys zł.
Sama wymiana oleju przy 150 tys km nie mając pojęcia czy wcześniej olej kiedykolwiek był wymieniany obarczona jest ryzykiem że zacznie się wypłukiwanie syfu i problemy..
Prawdziwa kopalnia wiedzy to forum prowadzone przez serwis skrzyń automatycznych..
http://www.autojozefow.pl/forum/index.php
Fajnie by było gdybyście w tym wątku dali znać co Wam pomogło itp..