[ministerq]

Odgrzewam kotleta - jakby ktokolwiek się jeszcze nad tym zastanawiał, to ostatnio sprawdziłem to od strony praktycznej, i jest słabo.

Napisał ramzes315 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Otóż pompa z Endura DE sprawdziła by się w Focusie, jednak jest jeden mankament -mianowicie inna głowica i inne moocowanie wtrysków

Tu w ogóle nie ma o czym mówić - głowiczka w pompie VP jest bardzo podobna; mocowanie wtrysków nie ma tu nic do rzeczy, bo wtrysków ruszać nie trzeba, przewodów wysokiego ciśnienia również nie.

Napisał ramzes315 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dlatego w grę wchodzi jdynie wymiana całego "słupka" czyli przełożenie silnika, wszystkie łapy itp pasują gdyż silnik jest ten sam

Owszem, silnik w 99% jest ten sam (nie w 100%) - jednak ma zupełnie inny osprzęt, i tam gdzie przykładowo Endura TD ma przykręconą łapę, tam Endura DI ma przykręcone koła pasowe, itp.
Różnice w bloku silnika względem TD/DI to przede wszystkim mocowanie/otwory technologiczne dla pompy olejowej które są inne w obu słupkach, oraz inny czop wału od strony rozrządu (w TD jest grubszy). Nie jest w związku z tym możliwe założenie osprzętu z DI do TD ani odwrotnie.
Pod tym względem było by znacznie prościej zrobić z TDDI konwersję na TDCI. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał ramzes315 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koło pompy również pasuje do rozrządu foczki

Tu dochodzimy do sedna sprawy, który powoduje że przełożenie pompy z Endura DE/TD do Endury DI jest praktycznie niemożliwe/lub bardzo trudne:
-inne (mniejsze) koło pompy wtryskowej w DI
-inne koło pośrednie pompy wtryskowej, które nie pasuje do koła zębatego łańcucha Endury DI - w związku z czym nie jest możliwe poprawne ustawienie pompy wtryskowej z TD względem rozrządu
-przełożenie tego koła pośredniego z pompy VP do pompy z TD jest niemożliwe - brak możliwości zamocowania na wałku pompy od TD. To ostatecznie można by spróbować rozwiązać ze znajomym tokarzem... teoretycznie.
-kołnierz silnika ma inne mocowania dla pompy VP - śruby mocujące nie pasują w korpus pompy od TD. By to zniwelować trzeba zdejmować łańcuch rozrządu, i przewiercić/rozwiercić mocowania pompy w kołnierzu...

Reasumując - nie jest to ani proste, ani przyjemne.