Nie wiem, co ma oznaczać "podstawiony", ani co za alternator został podłączony i czy ten "podstawiony" miał założony (sprawny) regulator.
Regulator można wymienić osobno, zachowując samą prądnicę (alternator). W dziale Focus jest temat o wymianie alternatora. Wujek "G" pokaże na obrazku, jak wygląda regulator do Fusion i gdzie siedzi, żeby zobrazować, co jest czym.
Edit: Może jeszcze warto wspomnieć, że w wielu Fordach jest ten dziwny smart charge, który jako tako zmienia parametry ładowania. Jednak w tych rocznikach raczej nie było jeszcze wersji z czujnikiem, który należy resetować po wymianie akumulatora itp. No i z pewnością sprawny smart charge nie dałby napięcia w okolicach 16-17 V, więc jedyna pewna rzecz do sprawdzenia to wspomniany regulator napięcia i jego prawidłowe podłączenie w instalacji. Alternatory często mają jakieś 3 kabelki. Nie jestem mechanikiem, więc nie będę się tu rozpisywał. Kojarzę z forum, że jak któryś z tych przewodów szlag trafi (czy po prostu będzie luźny), to regulator szaleje. Może to też jakoś naprowadzi autora na rozwiązanie, skoro już było grzebane przy kabelkach (sprawdzenie masy itp.). Zaznaczam, że w Fusion nigdy pod maskę nie zaglądałem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.