[pitekantrop]

Dwusprzęgłówki to zawsze była tandeta, zarówno DSG, PS jak i każda inna, ale od 2018 roku, kiedy wprowadzili normę WLTP, dwusprzęgłówki to jest totalna patologia. Na szczęście jeszcze nie zdominowały rynku i w budżetowym segmencie D hydrokinetyki mają jeszcze Insignia, 508 i Mazda 6.