[Tomas_zg]

550 zl za wtrysk
Jutro postaram sie wrzucic zdjecia tych papierow ktore dostalem po regeneracji. Jak oddawalem auto tylko dymilo na czarno, po regeneracji dochodza cyrki z obrotami, jakies drgania pojazdu oraz spalanie ok 1.5-2 litry wieksze niz wczesnien. W mojej opinii ta regeneracja im nie wyszla. Co najlepsze jak odbieralem auto po regeneracji przychodze do warsztatu, zaplacilem, wychodze na parking , auto odpalilo, poszarpalo, puscilo biala chmure i zgaslo...
Pozniej stwierdzili ze cewka i niby podmienili, ale w dalszym cisgu nie jestem z tej roboty zadowolony. Pokazuje im te wykresy z forscana, oni upieraja sie ( bez ponownego wyciagsnia wtryskow czy pompy ) ze jest ok...i taka walka z wiatrakami troche.
Ja od samego poczatku obstawialem nieszczelny dolot, jednak problem byl bo nikt nie chcisl tego w warsztatsch sprawdzac. Widzialem te filmiki z puszka, jednak nir wiem czy sam bym sobie z tym poradzil. Jest cennik podany za sama hamownie, wiec mysle ze sprobuje sie z nimi skontaktowac.
Co do ASO, pracuje tam moja kolezanka w Zielonej Gorze, wiec moze przez nia uda mi sie dowiedziec jak wyglada ta ich diagnostyka.

Edit: EGR jak pisalem. Zaslepiony i wylaczony komputerowo

Edit2. Czy forscan jest miarodajnym programem? Czy na podstawie wydrukowanych wykresow tego uzycia cylindrow ( moze csegos jeszcze, jak tak to prosze o informacje co tam wrzucic ) moglbym ponownie oddac pojazd na reklamacje pokazujac, ze wtryski leja i jest to zle zrobione? Czy te rozbieznosci moga byc spowodowane czyms innym, np kompresja? Czy to jest odczyt typowo na wtryskiwacze? Nie znam sie na tym i tocze troche nierowna walke z warsztatami. Dziekuje za kazda pomoc oraz sugestie.