[ministerq]

Sprawdź ilość zębów na paskach rozrządu obu konstrukcji. Jeśli zgadza się przynajmniej ilość zębów na pasku napędzającym pompę wtryskową - można próbować. Powinno dać się wtedy poprawnie zsynchronizować pompę z rozrządem.
Druga sprawa - mocowanie pompy. Tu możliwe że trzeba będzie porzeźbić, ale jest to wykonalne.
Trzecia sprawa - kwestia elektroniki która zostaje w aucie - ona częściowo "gada" ze sterownikiem pompy; jego brak może powodować dziwne zachowanie się auta.
Czwarta sprawa - sprawdź ciśnienia wtrysku w obu konstrukcjach. Pompa z escorta pracuje z głowicą przystosowaną do pośredniego wtrysku paliwa; tddi ma już wtrysk bezpośredni, i inne wtryskiwacze, prawdopodobnie pracujące z innymi ciśnieniami otwarcia.
Piąta sprawa - pompa z escorta może mieć w ogóle nieodpowiednie parametry związane z różnicą wtrysku o której napisałem powyżej - silnik po takiej przekładce może być słabszy, może stracić na kulturze pracy (czyli być znacznie głośniejszy).

Skoro chcesz przekładać pompę z escorta z endurą, to pewnie siedzi tam lucas - a ta pompa też nie jest najszczęśliwszym wynalazkiem. Ale do eksperymentów powinno wystarczyć.
Pompa może mieć również zaworek immo, którego trzeba będzie się pozbyć.