View Single Post
Stary 24-11-2020, 19:48   #51
hindus
ford::expert
 
Avatar hindus
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,543
Domyślnie Odp: Wycięcie DPF - konsewkencje

W ogóle jest jedna ciekawa rzecz. Zgodnie ze schematem samego modułu dozowania dodatku - https://imgur.com/GAQniss - jest wejście zarówno na czujnik otwarcia klapki jak i na dwa różne czujniki poziomu (VRef i Level Sens jeśli dobrze rozumiem ich działanie).

Na schemacie który przestawiłeś pin od czujnika poziomu jest jednak niepodłączony!
Istnieje za to pin VRef który mógłby sugerować, że poziom jest mierzony przez jakiś czujnik analogowy (czyli który wskazuje rzeczywiście stan płynu, np. procentowo - zależnie od napięcia, a nie zerojedynkowo jak np. czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy gdzie mamy kontaktron zwierany pływaczkiem.

Czyli tak jakby były 2 opcje na pomiar poziomu, jedna przy pomocy pływaka 0-1 a druga przy pomocy czujnika z pomiarem procentowym.

Generalnie takie czujniki analogowe przekazują poziom na podstawie jakiegoś napięcia, np. od 0 do 5V, gdzie skrajna wartość oznacza 100% pełny lub pusty a wartości pomiędzy odpowiadają procentowemu zapełnieniu (to spore uproszczenie ale obrazuje co tam się dzieje).

Mówisz, że czujnik teraz nie wykrywa poziomu. Stąd wniosek, że trzeba prześledzić drogę żółto-zielonego kabla bo na nim jest wykonywany pomiar i najpewniej on jest wionowajcą - nawet, jak wszystko wydaje się być z nim nie tak. Czyli - wtyczki w modułe, wtyczki w zbiorniczku i całość po drodze. Tu nie ma dużej filozofii, to musi działać. W tę stronę bym szedł no bo to jest bardzo ograniczony układ, komunikacja ze zbiornika jest tylko z modułem i raptem przez 3 przewody, zbiornik masz nowy więc na 99% sprawny, moduł podmieniony, zostają kable.
hindus jest offline   Odpowiedź z Cytatem