Cytat:
|
tak jakby bieg był dalej niż wystarcza lewarka zmiany
|
To sugeruje, że linka odpowiadająca za obrót wybieraka na skrzyni, być może wymaga przeregulowania (w gorszym przypadku - wymiany). Natomiast druga linka - poruszająca wybierak w pionie - jest ok.
Ze starego wątku załączam opis jak się reguluje linkę:
Cytat:
|
Regulacja linki (do września 2003 obydwie linki były regulowane, później tylko jedna) wygląda tak:
- od spodu auta zdejmujesz klipsy pokrywy wybieraka lewarka (4 szt.), klapę otwierasz i zdejmujesz,
- dźwignię (lewarek) ustawiasz w neutralnym położeniu,
- blokujesz ją w tym położeniu, wkładając w otwór dźwigni linki śrubę M10x30mm i lekko ją wkręcając,
- wyjmujesz z przesuwnej końcówki pancerza zabezpieczający druciany klips, następnie wyciągasz końcówkę z mocowania,
- upewniasz się, że dźwignia wybieraka na skrzyni także jest w położeniu neutralnym,
- wciskasz z powrotem końcówkę w uchwyt ustalający,
- zakładasz klips zabezpieczający,
- wykręcasz śrubę zabezpieczającą.
|
----------------------------------
Czyli chodzi o to, że położenie neutralne dźwigni zmiany biegów już nie jest w środku jej zakresu pracy, trzeba powrócić do tego położenia.
Jeżeli jednak końcówki linki się już wypracowały, powstały luzy lub jest zatarta - to jest ona do wymiany.
Gorzej, jeżeli sam mechanizm wybieraka ma już zbyt duże luzy.
Warto sprawdzić też, jak pracuje wybierak na skrzyni biegów - czy się nie zatarł na łożysku. Ręką sprawdza się w położeniu neutralnym, czy swobodnie chodzi w pionie. Najlepiej jest, jak się odłączy końcówki linek od jego dźwigni (bo linki stawiają opór) - wtedy można sprawdzić, jak chodzi w pionie i jak wchodzą biegi przy jego obracaniu. Chodzi o sprawdzenia jego łożyska, które czasami koroduje i zaczynają się schody z przełączaniem biegów.
Użyj szukajki forumowej, wpisz "regulacja linek", wyskoczą ci dziesiątki wątków, ale szukaj po nazwie samochodu, bo tam większość to Mondeo i inne auta. Znajdziesz z dziesięć opisów jak walczyć z tym problemem w Transicie.