Cytat:
Powołując się na linki podane przez kogoś wcześniej Kia traci wyłącznie na bezpieczeństwie pieszych i asystentach jazdy (czyli kategorii, gdzie punktowane są nawet "brzęczki" niezapiętych pasów). W kwestii bezpieczeństwa podróżnych Ceed jest co najmniej tak samo, lub nawet bardziej bezpieczny:
https://www.euroncap.com/en/results/kia/cee'd/37571
https://www.euroncap.com/en/results/ford/focus/33017
Po drugie, jeśli nie chcesz z tej funkcji korzystać, to kto każe Ci ją dobierać? W Focusie też jest wiele opcji, które można dobrać tylko i wyłącznie parami (to odnośnie połączenia Keylessu i elektrycznej klapy w XCeedzie).
[...] systematycznie "kastrowany", mało rozwojowy (coraz gorsze wyposażenie, coraz gorsze zawieszenie, coraz słabsze silniki, itd.), a w dodatku mocno awaryjny model [...]. |
Proponuję sprawdzić aktualne wyniki Focusa
https://www.euroncap.com/en/results/ford/focus/38092
Ponadto by zobaczyć ochronę dzieci trzeba wejść w zakładkę Child Occupant i rozwinąć Crash Test Performance based on 6 & 10 year old children - chodzi o wyniki kręgów szyjnych które w Focusie są na zielono a w Ceed na pomarańczowo i żółto.
W Xceed keyless połączony jest z navi a nie elektrycznym bagażnikiem. Z tego drugiego prościej zrezygnować. Średnio uśmiecha mi się płacić za samochód ponad 100 tys., do tego mieć duży ekran, ale nie mieć navi.
Poza kastrowaniem, poprawili bezpieczeństwo - wyniki powyżej, w 2020.25 w opcji CD - wbrew pozorom wiele osób z tego wynalazku korzysta, a dodają bo musiało być zainteresowanie. Fotele AGR też dodali z czasem. W 2020 mają dojść wirtualne zegary i silnik lub silniki mild hybrid. Z resztą kastrowanie zawieszenia nie dotyczy wszystkich modeli i wersji o czym doskonale wiesz.