[Autopros]

Tego typu szarpanie pochodzi ze sprzęgła. Kwestia który element się poddaje, tarcza czy docisk. Jeśli miałeś kiedyś w ręku sprzęgło, to będziesz wiedział o czym piszę. Otóż jeśli tarcza posiada uszkodzenia termiczne, to blaszki trzymające okładzinę rozłażą się i powodują pofalowanie okładzin. Wtedy w momencie puszczania sprzęgła uzyskujemy nierówny docisk na powierzchni okładzin i mamy szarpanie. Podobny objaw może dać uszkodzenie docisku. Jeśli wyjmuje się sprzęgło, a łapki sprężyny dociskowej układają się nierówno, to można zakończyć poszukiwania przyczyny. W każdym razie jeśli chcesz usunąć objaw, to musisz wymienić sprzęgło. Jeśli będzie to uszkodzenie termiczne, to będzie wyraźnie widać przegrzane punkty na kole zamachowym oraz docisku. Wtedy koło dwumasowe również trzeba wymienić, bo smar w jego środku na pewno został już "ugotowany" i takie koło długo nie pożyje.
Nie wiem jak wygląda statystyka w silnikach Eco Boost, ale w 1,6 TDCi/HDi widziałem już kilka przypadków nierównej sprężyny docisku, bez żadnych śladów uszkodzeń termicznych tarczy, docisku i koła dwumasowego. W Berlingo HDi, które było na gwarancji oczywiście reklamacja nieuznana (jak zwykle z resztą w przypadku sprzęgieł).
Reasumując, masz w zasadzie dwa wyjścia. Albo wymiana kompletu i masz załatwiony temat na pewniaka, ale Twój portfel dostaje skuteczną terapię odchudzającą, albo zrzut skrzyni, ocena co zawiniło, pomiar luzów koła dwumasowego i wymiana elementu, który zawinił (chyba, że są ślady przegrzania, to i tak wymiana wszystkiego).