[wojtekjanus]

Zacząłbym od pomiaru sprężu silnika. Wiadomo, że wykonuje się to w tym silniku na otworach wtryskiwaczy, po ich wyjęciu. Pomijam możliwość, że któryś jest zapieczony, ale zwykle wychodzą ładnie.
Jednak po tylu latach na pewno trzeba by było zmienić uszczelki wkładając je z powrotem, każdy wtryskiwacz ma dwie uszczelki - teflonową na dole przy rozpylaczu i kauczukową na górze. Te uszczelki praktycznie są niedostępne, w dodatku są dwa rodzaje i nikt nie wie jakie do których wtryskiwaczy. Więc dobrze by było mieć nowe wtryskiwacze, aby po pomiarze je założyć i nie mieć kłopotu z uszczelkami.

Ciśnienie nominalne w tych silnikach wynosi 34 bary, ale jeżeli jest jeszcze około 26 barów i +/- 2 bary na poszczególnych cylindrach, to jest ok.

Wtryskiwacze oryginalne takie jakie były montowane w 1988 roku są raczej już niedostępne, ale jest sporo zamienników. Generalnie wszystkie wtryskiwacze dedykowane do wersji z pompą Bosch VE są bardzo podobne, mają identyczne ciśnienie otwarcia, minimalnie różnią się w rozpylaczach - praktycznie są zamienne. Większe różnice są w tych dedykowanych do EPIC-a.

Jeżeli masz zamiar eksploatować auta podczas zimy, to koniecznie sprawdź układ świecy płomieniowej - czy działa prawidłowo. najczęściej jest zwalony sterownik, koroduje elektronika.