Odp: 2,4 przełożenia mostów ?
wojtekjanus - dziękuję za zainteresowanie moim problemem. Generalnie nie jeżdżę nigdy dociążonym. max jakie przewożę to 500 kg z czego raczej latam pusty. Dziwi mnie trochę konfiguracja mojego modelu. Wersja osobowa 9 miejscowa , cała przeszklona, ogrzewanie i klima wyprowadzona do tyłu fabrycznie, most 5,11 skrzynia 5. Konfiguracja skrzyni i mostu ewidentnie do przewożenia dużych ładunków. a Jednak wersja osobowa. Niestety nie sądziłem kupując go i nie miałem wiedzy odnośnie stosowanych przełożeń a wersja osobowa która opuściła fabrykę sugerowała mi raczej przeznaczenie bardziej osobowe niż ciężarowe. Tak czy inaczej jeździ mi się bardzo dobrze, wyposażenie właśnie takie jak chciałem, stan techniczny i blacharski również bardzo dobry. Tylko to spalanie - jakaś makabra. Dlatego właśnie chciałem coś z tym zrobić, gdyż patrząc na dane techniczne poszczególnych przełożeń oraz mocy siników przy 2,4 teoretycznie wydaje się idealnym samochodem do własnej konfiguracji - podkreślam teoretycznie. Nigdy nie miałem Transita, przerabiałem różne samochody- głównie terenowe, szczególnie Jeep Wrangler , Grand cherokee WJ,( jakieś tam rajdy) więc coś tam o mostach- szczególnie Dana coś tam mam pojęcie. A i grzebać w autach lubię. Generalnie Ford Transit jak dla mnie temat nowy. Tym bardziej jestem bardzo wdzięczny za podpowiedzi Kolegów. Kurde trochę się rozpisałem. Sorki. Przechodząc do meritum. Pojawiło się ostatnio trochę mostów o różnych przełożeniach na różnych aukcjach od 650 do 1200 zł - więc tragedii nie ma. I jakoś nie mogę się pogodzić z tym że moje naprawdę fajne autko pali jak smok ! Jeśli ktoś mógłby mi pomóc - będę bardzo wdzięczny. Np taki most 4,78 czy to ma sens ? cena 1200 zł. podkreślam- mechanikę ogarniam bez problemu.
Bump: Pytanie nr 2 . czy Transity posiadały jakieś blokady mostów. Ewentualnie czy ktoś próbował ogarniać temat blokady mostów poprzez dorobienie takowej ?
|