[latar]

Dwusprzęgłówka to nie jest krok do przodu. To inna technologia. Hydrokinetyki dzisiaj potrafią zmieniać biegi niemal równie szybko jak dwusprzęgłówki, kick down o kilka biegów (3-4) jest 200x szybszy. Do tego sprzęgło hydrokinetyczne załącza się miękko więc układ przeniesienia napędu w momencie startu jest mniej przeciążany. No i nie ma mowy o żadnym szarpaniu, biegi zmieniają się z gracją i dużą płynnością.

Audi DSG ma tylko w mniejszych lub słabszych modelach. W BMW od lat jeździ ZF hydrokinetyczny. Nie kojarzy mi się zupełnie żeby Mercedes w którymkolwiek modelu kiedykolwiek montował jakąkolwiek skrzynię dwusprzęgłową.