Zwarcie w układzie pompki spryskiwaczy
szanowni forumowicze,
problem ze spryskiwaczami pojawił się w trakcie jazdy bez wyraźnej przyczyny, najpierw objawił się spadkiem ciśnienia, a za chwile bezpiecznik F46 uległ przepaleniu, po wymianie bezpiecznika sytuacją się powtórzyła, po kolejnej wymianie bezpiecznika spryskiwacze przestały reagować.
- pompka spryskiwaczy sprawna, podłączona na sucho pracuje, przy czym w złączu zaobserwowałem płyn do spryskiwaczy w którym to dopatruje się przyczyny występowania zwarcia
- zestyki przycisku spryskiwaczy wyczyszczone i przewodzą bez większych zastrzeżeń
- test modułu GEM - nie reaguje na przycisk
w związku z powyższym nasuwa się pytanie, czy podczas zwarcia wywołanego obecnością płynu w kostce pompki spryskiwaczy mogło dojść do uszkodzenia modułu GEM? Moduł fabryczny to 5WK4 8032D T83SA 2S6T-15K600CF, posiadam dwa kluczki w tym jeden zintegrowany z pilotem, drugi natomiast zwykły z niebieskim elementem z wygrawerowanym napisem "W1". Czy kupując taki sam moduł będzie potrzeba przeprogramowania go z wykorzystaniem specjalistycznych narzędzi czy może jest jakaś prosta metoda wymiany?
|