Cytat:
Fajnie przyspiesza, wyprzedzanie to bajka. W trybie Sport i Tor, o czym wszyscy wiedzą, strzela z rury (na rozgrzanym silniku). Ponadto w trybie Tor wyłącza kontrolę trakcji, którą można włączyć przyciskiem. Przełączenie na którykolwiek z tych trybów wyłącza Start/Stop, który również można włączyć przyciskiem. Podobno poza nieco inna grafiką, Shift Indicator Light i wyłączonym ESC tryby te nie mają się wiele różnić. Tryb Tor ma nie oszczędzać opon.
Umieszczenie przycisku zmiany trybów, a przede wszystkim dodanie trybu Sport (przycisk "S" na kierownicy) było rewelacyjnym pomysłem poprawiającym ergonomię i czas reakcji.
|
Tryb tor u Ciebie całkowicie wyłącza kontrolę trakcji?
U mnie w Fieście ST ją upośledza (ale świeci się ikonka jakby była wyłączona), dopiero przytrzymując przycisk wyłączania kontroli trakcji mogę ją odłączyć w 100%. Na trybie Tor jak mocno rzucę dupką to jednak potrafi zblokować hamulce i prostować auto.
A przycisku na kierownicy zazdroszczę mocno, już się przyzwyczaiłem do tego na konsoli środkowej ale ergonomia tego jest słaba.
I ciekawe z tą zmianą biegów, nigdy nie miałem z tym problemów. Nawet podczas Track Dayów szybka zmiana biegów wychodzi idealnie.