Błąd P1260 i P120 1.8 duratec
Witam wszystkich.
Ford focus c-max 2006 r 1,8 Duratec kod silnika QQDB. , przebieg 178tys
Auto niedawno okazjonalnie zakupiłem, jest sprowadzone z DE, problemem:
Falucjace obroty
świst i trzaski na kolektorze dolotowym
Błędy:
P0122 stały, czujnik położenia przepustnicy/czujnik położenia pedału przyspieszenia - zwarcie do masy
P0223 Stały, czujnik położenia pedału przyspieszenia/przepustnicy B - sygnał wejsciowy za wysoki
P1260 Stały, wykryto włamanie, pojazd unieruchomiony
P2110 Stały, układ sterujący siłownikiem przepustnicy - wymuszone ograniczenie obrotów
P2122, Stały, czujnik/wlącznik położenia pedału / przepustnicy D - sygnał za niski
P2135 Stały, czujnik A i B położenia przepustnicy, błąd wiarygodności
U1039 Stały, SCP (J1850) nieprawidłowe lub brak danych dla głównego Id $27
U1900 stały, uszkodzona szyna komunikacyjna (CAN)
Auto widać grzebane w DE.
Kolektor wymienilem, sypnał się rząd klap. Trzaski zniknęły, pozostał dziwny świst z okolic kolektora / wtrysków.
Falujace obroty zostały. Podmieniałem zaworki podciśnienia, przepustnicę. ZERO efektów. Brak lewego powietrza, wszystko szczelne, jeśli naciśnie się lekko pedał gazu to sam zaczyna wkręcać się na obroty. Cały czas po uruchomieniu faluje w okolicy 2 tys
Pojawiające się błedy:
P1260 Stały, wykryto włamanie, pojazd unieruchomiony
P2110 Stały, układ sterujący siłownikiem przepustnicy - wymuszone ograniczenie obrotów
i nic więcej. Pedał gazu do czyszczenia ??? Miał ktoś podobna przypadłość?
Dziś odebrałem po dopisaniu nowego sterownika. Wymianę ECU najczęściej radzili mi.
Błędy dalej te same i takie samo zachowanie.
Co radzicie?
|