Odp: Przerywanie, szarpanie, metaliczna praca - wymiana wtrysków
Panowie odświeżam temat, wtryski zostały zakodowane itd w warsztacie który je regenerował, po odebraniu samochodu zrobiłem około 200 km i w czasie jazdy pojawiła sie kontrolka ESP oraz żółty wykrzyknik w zębatym kole, takiej zębatce, po zgaszaniu silnika, ponownym odpalaniu, wróciłem 40 km do domi i jest ok, gdzie szukać przyczyny ? Dodam ze szarpanie, przerywanie które występowało wcześniej nie występuje, metaliczna praca również jest o wiele mniejsza niż przed kodowaniem, jedynie samochód ma minimalnego " dola " przy wciskaniu gazu do około 1500 obrotów na biegu 1,2
|