Cytat:
Witam,
trochę odkopię temat bo jestem właśnie po operacji "naprawy" w/w modułu. Zabrałem się za to zgodnie z instrukcją kolegi bankarobert - naprawdę świetna instrukcja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jedna uwaga to do odkręcenia kierownicy nasadka 24 jest potrzebna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Po rozebraniu obejrzałem płytkę dokładnie i nie miałem żadnych zimnych lutów więc złożyłem całość do kupy i o dziwo tempomat zaczął ponownie działać jak dawniej. Nie mam pojęcia co może być tego powodem, ale ważne że znowu działa. Objawy usterki miałem takie same jak autor tematu.
Dla zainteresowanych u siebie mam Ford Power i po odpięciu aku przed załączeniem blokady kierownicy, później nie miałem problemu z jej kręceniem. |
Cieszę się bardzo że pomogła moja instrukcja
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zimnych lutow raczej gołym okiem nie zobaczysz chyba że masz mikroskop [emoji14] zimne luty ta są mikropekniecia na lucie/sprawie które podczas drkan pracują i raz jest ok a innym razem traci kontakt.