[wojtekjanus]

W Transicie Mk6 (2000 - 2006) silniki Puma Duratorq 2,0 tdci są praktycznie identyczne jak w Mondeo Mk3, więc może pomogę.

Masz dwa elektrozawory podciśnienia (to nie są czujniki), jeden steruje turbiną, drugi EGR-em. Każdy ma trzy króćce. Do jednego podłączony jest zielony wtyk elektryczny, do drugiego czarny. Wtyków nie można odwrotnie podłączyć, co widać na zdjęciu - mają inaczej ukształtowane gniazda.

Elektrozawór turbiny to ten, który ma zielony wtyk elektryki, jego środkowy króciec podłączony jest rurką do gruchy (siłownika) turbiny. Zewnętrzny (górny na zdjęciu) króciec jest połączony z zewnętrznym króćcem drugiego elektrozaworu (tego od EGR-a, który ma czarny wtyk elektryki), a potem jeden wspólny przewód idzie do trójnika na przewodzie pompy vacu (na zdjęciu czerwone).

Rurka założona na środkowy króciec elektrozaworu z czarnym wtykiem idzie do gruchy EGR-a. Ta rurka u mnie w Transicie jest czarna z białym paskiem, u ciebie nie wiem...

Rurki założone na dolne króćce obydwu elektrozaworów też są razem połączone i idą do obudowy filtra powietrza (na zdjęciu pomarańczowe)