Cytat:
Na zimnym silniku i skrzyni na niskich obrotach nadgania obrotami z 1 na 2 i z 2 na 3 (...)
(...) Po rozgrzaniu auta chodzi pięknie.
Będę wdzięczny za każdą poradę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
1. Czy przed wymianą oleju było takie samo zachowanie?
2. Jaki olej został wlany? Jeśli sie nie mylę masz skrzynie 6DCT450 i powinien iść WSS-M2C936-A (oryginał najtaniej kosztuje ~600zł za 5l, 125zł za 1litr + koszt filtra ~120zł) to pozwoli Ci określic czy mechanik wlał oryginał czy zamiennik
3. Olej wymieniony zgodnie z procedurą forda dla PS (czy mechanik wiedział co robi?)
4. O ile dziwne zmiany biegów, przeciąganie biegów , poślizgiwanie to może być kwestia adaptacji (według mojej wiedzy) to sama kwestia "niepokojących dzwieków" już powinna zdyswalifikowac auto do dalszej eksploatacji i trzeba spuścić olej, wykrecic filtr, obejrzeć dokładnie jak wyglada ścier i opiłki w oleju i zawartość filtra i wtedy podjąć decyzję czy przyjrzeć sie jak wygląda koło zamachowe-dwu-masowe bo to jest typowy problem tych PS i przy uszkodzeniu sprezyny lub plastiku trzymajacego sprężyny nie powinno sie dalej jeździć autem tylko jak najszybciej zlikwidować uszkodzenie *regeneracja lub wymiana) obejrzyj kanał na YT AUTOmatyczni bo mieli troche filmików lub zadzwoń do ASB Grudziądz i skonsultuj z nimi. Ich kojarzę że robią dobrze - na pewno w okolicy KRK jest wiecej firm które si ew tym specjalizują, ale samą konsultacje warto przeprowadzić z jedną/dwiema/trzeba firmami które sie tym zajmują. Mechanik jakiego wymierzesz sam w sobie nie ma znaczenia bo i tak on tylko demontuje, montuje a regeneracje dwumasy lub naprawe skrzyni powinien przeprowadzić zaklad w tym sie specializujacy a nie typowy mechanik który robi różne rzeczy - bo wyspecializowany warsztat wie lepiej na co popatrzec i jak to zrobić raz a porządnie , maja swoje procedury napraw, spawania elementów bo robią to częsciej.