[Emmm]

Nic podobnego, nie są takie złe. Pewnie, że lepsze są wielotłoczkowe, ale to o wiele droższe rozwiązanie. Większość marek, zwłaszcza w autach o cenach umiarkowanych, stosuje zaciski pływające a tu niestety czystość, dobry poślizg i sprężystość gumy ma zasadnicze znaczenie.
Ten smar w sprayu ostatecznie też może być, ale w celu dobrego oczyszczenia prowadnic zaciski trzeba zdemontować a jak już będą na wierzchu, to warto gumy na tłoczkach wymienić.
Pozdrawiam