Mogło mi się pomylić z 2.0 TDCI. W każdym razie kolega ma Mondeo z silnikiem który ma oznaczenie TDCI i ma DPF
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W innym Focus'ie z 1.6 TDCI i FAP, kontrolnie zrobiony został pomiar temperatury spalin i ten dla odmiany niezależnie od pracy silnika wskazywał +100 st C. Po podpięciu mojego czujnika, wskazanie było identyczne. Chyba komputery diagnostyczne mamy do dupy bo na dwóch różnych nie można odczytać temperatury spalin. Ewentualnie, pozostaje przejechać się do autoryzowanego serwisu Forda na diagnostykę.
Czujnik ma na kostce zasilanie +5V. Czujnik ze zmianą temperatury zmienia swoją rezystancję co powoduje zmianę prądu płynącego w tym obwodzie. PCM mierzy sobie spadek napięcia na jakimś rezystorze o małej wartości wpiętym szeregowo. Spadek napięcia jest proporcjonalny do prądu płynącego przez ten rezystor. Czyli nie ma co się popsuć i PCM jest bezpieczny. Pewnie nawet jakby zewrzeć piny na kostce to spali się ten rezystor (albo jakiś bezpiecznik), ale wtedy woltomierz pokazałby 0V na kostce, czyli przerwę w obwodzie. Sam czujnik reaguje zmianą rezystancji w zależności od temperatury, którą mierzy.
PCM nie wyrzuca błędu po odpięciu tego czujnika temperatury. Odpięcie każdego innego powoduje wyrzucenie błędu i zapalenie kontrolki na stacyjce. Tak jakby programowo był zrobiony bypass...