[wojtekjanus]

Napisał EmixAnos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trybik linki licznika w starej skrzyni był koloru białego, natomiast trybik linki licznika ze sprowadzonej z Anglii jest koloru szarego.

No to trzeba trybik zamienić, tak by w tej skrzyni, która będzie pracować był biały trybik. Bez takiej zamiany licznik i prędkościomierz będą przekłamywać.

Napisał nusku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To może lepiej postarać się go zarejestrować jako zabytek?

Też uważam. że to najlepsze wyjście. Taki zabytkowy samochód powinien mieć co najmniej 25 lat i od 15 lat nie może być produkowany. Przy tym musi zachować przynajmniej 75% oryginalnych części. Wasz (czyli Transit CY - tak formalnie określa go Ford) spełnia te warunki. Przy tym wcale nie trzeba się chwalić, że masz jakieś inne nowe części.
Samochód na żółtych tablicach nie musi mieć całorocznej polisy OC, badanie techniczne ma bezterminowe no i przede wszystkim nie musi spełniać aktualnych wymogów technicznych.

Wątpię, by zamontowanie katalizatora by coś (formalnie) zmieniło. Silnik z katalizatorem siatkowym, takim jaki był stosowany w modelach 2000-2006 (czyli Transit FY), to norma Euro4, czyli też już dla ekoentuzjastów śmiertelna trucizna. A montowanie filtra DPF z elektronicznie dawkowanym paliwem dla dopalania (takiego jak w modelach TT9 - norma Euro5) nie wyobrażam sobie w tym aucie, a zresztą wymagałoby to zlecenia jakiś kosztownych badań w jakimś ważnym i mądrym instytucie transportu, aby wydali pozytywną opinię. Zwykła stacja kontroli pojazdów nie ma tu nic do roboty - ich interesuje tylko data produkcji...