Cytat:
|
ten transol jest dość mocno poszerzony względem normalnego transita. Poza tym silnik zamocowany jest znacznie niżej niż w seryjnym transicie i z tego co kojarzę, jest za siedzeniami, czyli rozłożenie mas niemalże idealne.
|
Nie, ten Transit nie jest poszerzany, dawcą budy jest angielski Mk6, przód skonwertowano na Mk7. Wydaje się szerszy, bo jest mocno obniżony. Niezależnie od tego Transit jest w proporcji do wysokości szeroki - myślę tu o niskich wersjach. Przypatrz się Transitom z serii Ford Transit Trophy - też tak wyglądają po mocnym obniżeniu.
Silnik nie jest z tyłu - jest w komorze silnika i napędza tylny most długim wałem jak w modelach 2,4l. Jest dzięki temu ekstremalnie nadsterowny, a to w drifcie tylko zaleta. Rozłożenie mas jest wręcz zaprzeczeniem ideału - po pierwszych próbach okazało się, że w sumie ciężkie auto, ale z lekkim tyłem - przy mocy ponad 400KM po prostu nie idzie do przodu, tylko tył lata na boki; został więc tył dodatkowo dociążony.
Niestety nie ma zbyt dużego pola do manewru w obniżaniu położenia silnika ze względu na podłużnice i mocowane do nich poprzecznie elementy zawieszenia i układu kierowniczego - silnik musi być wyżej.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.