View Single Post
Stary 05-06-2008, 12:30   #6
Struna
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Struna
 
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 5,993
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Piro
Teraz czekamy już na klubowego modela do zdjęć
czy wchodzi w rachubę silnik COSWORTH BOB ??
Tyle że przepustnice są dwie w korpusie otwierane "sekwencyjnie"
Dolot posiada również system VIS (Variable Resonance Inlet System) czyli dolot o zmiennym rezonansie, o ile to robi jakąś różnicę w kalkulacjach ( bo w pracy silnika robi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) VIS jest zrealizowany w postaci dodatkowej ( trzeciej ) przepustnicy sterowanej podciśnieniem a wyzwalanej sygnałem z ECU pojazdu. Cały dolot w tym silniku jest połączony pomiędzy sekcjami cylindrów ( bo to silnik V6 ) właśnie za pomocą tejże przepustnicy dodatkowej. W stanie zasadniczym jest ona otwarta i doloty sekcji są ze sobą połączone, w określonych warunkach przepustnica się zamyka izolując doloty sekcji i auto dostaje "kopa" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak toto mniej więcej wygląda po zdjęciu pokrywy silnika
http://www.fordscorpio.co.uk/images/vis_image003.jpg
i to na dole zdjęcia z czterema opaskami to właśnie dodatkowa przepustnica izolująca doloty.

Jeżeli może być taki motorek to mogę posłużyć za królika doświadczalnego ( nie pierwszy zresztą raz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Struna jest offline