Odp: Czyszczenie przepustnicy i zaworu (silniczek krokowy)
Witam,
Tak informacyjnie:
Po zakupie Forda Ka z LPG, silnik miał za duże obroty. Znalazłem nie wpięty wężyk od podciśnienia, a po jego założeniu obroty spadły i było OK.
Ale po zapaleniu zimnego silnika, obroty były bardzo niskie, a nawet potrafił zgasnąć. Odkręciłem silniczek krokowy, umyłem go, sprawdziłem napięcie we tyczce i było 12V. Silniczek podpiąłem pod wtyczkę i włączyłem zapłon, żadnej reakcji (choć było czuć trzymając cewkę silniczka, że cewka sprawna, ale oś z uszczelką się nie przesuwa) Doszedłem do wniosku że mechanizm silniczka uszkodzony. Zakupiłem używany (30zł) ale wtyczka nie pasowała ale jakoś sobie poradziłem, no niestety, ta sama sytuacja. Zakupiłem drugi w podobnej cenie (już z dobrą wtyczką) skręciłem całość, podpiąłem wtyczkę. Po odpaleniu, silnik wszedł na wyższe obroty, co po chwili zaczęły lekko spadać do tych już podstawowych. Oczywiście na desce zaświeciła się lampka silnika, ale mając program i kabel, skasowałem błąd. Przez tydzień wszystko chodzi tak jak powinno być.
Pozdrawiam.
|