[Psilocke]

Hm.
Ogólnie ciężko się odnieść ponieważ usterki turbo bywają skomplikowane.
Nie mniej jakiś czas temu też słyszałem gwizd spod maski w okolicach 2tys.
Nastawnik wymieniony. Gwizd.
Turbo wyczyszczona. Gwizd.
Niestety okazało się, że całe turbo trzeba było wymienić.
Też pompowała. Problem był w wirniku, który darł o obudowę.
To możesz sam łatwo sprawdzić.
Odkręcasz wąż od filtra, przed turbo.
Bierzesz kombinerki. Łapiesz tą śrubę co wystaje poza łopatki i ruszasz na boki.
Jeśli w jakimkolwiek punkcie dociera do ścianki muszli to szrot.
Jeśli w jakimkolwiek punkcie jest Bardzo blisko to szrot.
Blisko to znaczy że szczelinomierza nie wepchniesz.
Od zimnej strony łopaty jak i muszla są z alu. Tarcie jednego o drugie powoduje dość głośny pisk.

A jakbyś chciał zweryfikować nastawnik to najlepiej znaleźć kogoś z takim samym silnikiem. Podmienić i sprawdzić.