![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,661
|
![]()
Moje przemyślenia, które z resztą znasz oraz niekoniecznie są prawdziwe:
P.S Nie ma co się dziwić, że nikt nic nie podpowiada. To jest jednak głównie forum entuzjastów samochodowych, a kilkoro "speców", których tu mamy raczej się zajmuje elektroniką i nie udziela w związku z tym żadnych porad mechanicznych. |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,646
|
![]()
Dzięki za odpowiedź, zasadniczo z tym naszym forum masz rację - to nie forum mechaników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Liczyłem po prostu, że ktoś może borykał się już z takim problemem. Temat słabszego doładowania w dw10f pojawiał się natomiast na tym forum co najmniej kilkukrotnie i co ciekawe pozostał bez rozwiązania…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
ford::amateur
![]() Imię: Konrad
Zarejestrowany: 13-05-2018
Skąd: Grajewo
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.5 v6
Rocznik: 2001
Postów: 3
|
![]()
Witam ,szukam pomocy lub porady co zrobić ponieważ większość mechaników rozkłada ręce i mówi by wymieniać turbo.
wyskakuje mi taki błąd i wyłącza turbo, po ponownym uruchomieniu auta problem znika. błąd P2563:21-6C - CZUJNIK POŁOŻENIA STEROWANIA DOŁADOWANIEM TURBOSPRĘŻARKI A ZAKRES OBWODU/WYDAJNOŚĆ Gdzie szukać przyczyny i jak z tym się uporać. Dziękuje za pomoc. FORD FOKUS MK3 2.0 TDCI DW10F 150KM 2017 Ostatnio edytowane przez sasek2018 ; 31-05-2024 o 15:41 |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,386
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
ford::amateur
![]() Imię: Konrad
Zarejestrowany: 13-05-2018
Skąd: Grajewo
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.5 v6
Rocznik: 2001
Postów: 3
|
![]()
przerobiłem temat nic nie pomogło.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 590
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
ford::amateur
![]() Imię: Konrad
Zarejestrowany: 13-05-2018
Skąd: Grajewo
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.5 v6
Rocznik: 2001
Postów: 3
|
![]()
pidy zostały sprawdzone przed modziarza, okazuje się że czujnik kopiowania turbo 2.0 tdci pokazuje mniejsze wartości niż powinien, samego w sobie czujnika nie można wymienić i nie wiem zupełnie jak z tym sobie poradzić.
Czy musi być konieczność wymiany całej turbosprężarki ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 590
|
![]()
Samego nie, ale razem z gruszka raczej tak, ale zanim pójdziesz w koszta jest jeszcze taka uwaga. Czujnik mierzy położenie w jakim jest sterowanie zmienną geometrią, a gdy ta zaszła nagarem to być może sztanga nie pracuje w pełnym zakresie, co wykrywane jest przez czujnik i masz swój DTC.
|
![]() |
![]() |