[Mondeo 2000-2007] podciśnienie wężyk

[kalahari1-1]

Witam.
Jakie zadanie ma to urządzenie zaznaczone na zdjęciu?
Ostatnio zauważyłem zaślepiony wężyk który do niego dochodzi(zaznaczony strzałką) jakie mogą być tego konsekwencje?
Może to głupie pytanie, ale dzięki za odpowiedź.

[dikileiden]

jak się nie myle jest to podciśnieniowy czujnik (zawór) od sterowania łopatek turbiny

[jendrekmak]

czyli brak wysterowania turbiny (łopatki w jednej pozycji) i w związku z tym inne parametry pracy silnika.

[kalahari1-1]

dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a co z pracą tego sterownika jeśli wężyk jest zaślepiony?

Edit: Dzięki

[jendrekmak]

zaślepiony jest z jakiegoś powodu np. uszkodzenia elektrozaworu podciśnienia sterującego turbiną albo uszkodzona jest tzw gruszka na turbinie którą zaznaczyłeś kółkiem. rozumiem że niedawno kupiłeś to auto i ktoś kto sprzedawał poszedł na skróty i zamiast naprawić usterkę ją zamaskował.
jak ci auto działa przy takim zaślepieniu? jest mułowaty?

Napisał kalahari1-1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a co z pracą tego sterownika jeśli wężyk jest zaślepiony?

nie pracuje a łopatki są w jednej pozycji

[kalahari1-1]

do 2 tys obr. dosyć mułowato przyspiesza, ale też nie jeździłem żadnym innym tddi żeby porównać...

[wojtekjanus]

Napisał kalahari1-1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

do 2 tys obr. dosyć mułowato przyspiesza, ale też nie jeździłem żadnym innym tddi żeby porównać...

Przy obrotach od wolnych do ok 2000 siłownik (grucha) pracuje maksymalnie przestawiając łopatki na największy "uzysk" energii ze spalin. U ciebie łopatki ustawione są na zmniejszanie przekazywanej energii spalin do sprężarki (kiedy spaliny mają za dużą energię), czyli przy dużych obrotach i mocy silnika.
Stąd masz niezłe osiągi powyżej 2000-2500, ale dół jest kiepski bo wtedy sprężarka nie doładowywuje...

Na początek odblokuj ten wężyk i załóż na króciec gruchy. Reakcja NA WOLNYCH OBROTACH powinna być taka, że cięgno gruchy powinno płynnie przesunąć w przeciwne maksymalne położenie (w ok pół sekundy), po zdjęciu wężyka ma iść w przeciwnym kierunku. Jeżeli w wężyku (cały czas na wolnych obrotach) jest podciśnienie a grucha nie reaguje, to albo zatarty (zapieczony) jest mechanizm przestawiania łopatek, albo grucha jest uszkodzona. Mechanizm łatwo sprawdzisz - na zatrzymanym silniku ciągniesz cięgno dwoma palcami (potrzebna jest spora siła) ma się dać przesunąć, a po zwolnieniu płynnie powrócić na wyjściową pozycję.
Nie gazuj silnika przy odblokowanym wężyku niezałożonym na króciec - może wyskoczyć błąd (sprężynka).

Taką przeróbkę jak ty masz to zrobił... techniczny cham - typowe druciarstwo...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Prawdopodobnie zatarte są kierownice turbiny i po dodaniu gazu grucha nie "odbijała" do wyjściowej pozycji. "Specjalista" zdjął wężyk i zaślepił, a łopatki ustawił ręcznie na maks. moc. I tak jeździł...
Kiedy doprowadzisz ten układ do porządku to zdziwisz się, jakie odejście ma auto...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Dawid849]

Witam, odkopię trochę temat.

Rozmawiałem już z jendrekmak i napisałem do wojtekjanus , ale może ktoś szybciej mi pomoże , Wojtek napisal

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na początek odblokuj ten wężyk i załóż na króciec gruchy. Reakcja NA WOLNYCH OBROTACH powinna być taka, że cięgno gruchy powinno płynnie przesunąć w przeciwne maksymalne położenie (w ok pół sekundy), po zdjęciu wężyka ma iść w przeciwnym kierunku. Jeżeli w wężyku (cały czas na wolnych obrotach) jest podciśnienie a grucha nie reaguje, to albo zatarty (zapieczony) jest mechanizm przestawiania łopatek, albo grucha jest uszkodzona.

i moje pytanie brzmi , czy w tdci 115km bez zmiennej geometrii powinno być tak samo ?
bo u mnie nie ma reakcji tego cięgła jak ściągnę tą rurkę od podciśnienia.
Jak próbowałem przesunąć ten króciec ręcznie to nie za bardzo moglem , ręką nie miałem szans , dopiero kombinerkami się ruszyło(moze dlatego ze jest ciężki dostęp?)