![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-01-2009
Skąd: Zagłębie Dąbrowskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S
Rocznik: 2011
Postów: 652
|
Witam mam problem z ogrzewaniem hmmm a w sumie to z przełączeniem nawiewu z ciepłego na zimny nadmuch. Cały czas dmucha tylko ciepłym a nawet bardzo ciepłym powietrzem. Wymieniłem przełącznik od nadmuchu temperatury i nadal ciepłe cały czas. Przy długiej jeździe to uciążliwe jest bo w samochodzie robi się gorąco trzeba odsuwać szyby w samochodzie robi się przeciąg. Czy powodem może być już zawalony filtr kabinowy?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-08-2008
Skąd: Tychy
Model: Mondeo MKII kombi
Silnik: 1,8 16V + Junkers
Rocznik: 1997
Postów: 384
|
Sprawdzałes czy do regulatora dochodzi napięcie ? Klapkami (chyba) reguluje silniczek elektryczny ktory mogł juz dokonać żywota...
__________________
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 14-12-2006
Model: MONDEO MK1 Kombi
Silnik: 1.8 16V ZETEC + LPG
Rocznik: 1996
Postów: 281
|
W tym roczniku to chyba sterowanie jest chyba na linkę. Trzeba sprawdzić czy linka (drut) przesuwa się i czy przesuwa klapkę. Zawalony filtr powoduje, że słabo dmucha, ale nie ma wpływu na ciepło - zimno.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-05-2008
Skąd: Gdynia
Model: Mondeo sedan MK2
Silnik: 1800 benzyna\LPG Zetec srebny
Rocznik: 1998
Postów: 172
|
zacząłbym od wymontowania pokręteł od regulacji nawiewów i sprawdził jak rusza się linka. Potem idąc za linką dochodzimy do takiej zapadki (niedaleko silnika dmuchawy) i pewnie gdzieś tam jest problem.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-01-2009
Skąd: Zagłębie Dąbrowskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S
Rocznik: 2011
Postów: 652
|
ok dzięki za naprowadzenie jutro bede grzebał przy mondku (wymiana recznego regulator dzwigni umarł) to przy okazji zobaczę to jak demolowac mondka to po całosci hehe
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-01-2009
Skąd: Zagłębie Dąbrowskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S
Rocznik: 2011
Postów: 652
|
post po poscie ale jak mus to mus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ostatnie nie pogrzebałem pogoda przeszkodziła dzisiaj robiąc mała trasę gdy w samochodzi zrobilo sie goraco znowu przekreciłem na zimne zatrzymałem sie pod sklepem zgasiłem silnik zapłon, po ponownym odpaleniu po jakiejs godzinie zaczeło dmuchac ale chłodnym hmmm czy to oznacza ze na kostke nie dochodzi napięcie czy jak że nie daje rade przełączyc podczas odpalenia brakuje styku czy jak ?
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|