[1,8 D i TD] Olej w 2 i 4 cylindrze.

[GuitarMan]

Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jestem tu nowy, trochę poczytałem o nieodpalających FORDach, mój też nie odpala, ale to inna sprawa.

Chciałem tutaj zapytać o 1 rzecz (i opowiedzieć historię).

Jadę sobie kiedyś spokojnie ok 120 km/h, a tu nagle silnik sam wszedł na obroty ok 5 000 obr. Zgasiłem kluczykiem - nic. Wrzuciłem więc 5-tkę i go zadusiłem. Moim widzimisię winna była turbina. Wymyśliłem sobie, że puściła olej na cylindry i silnik dostał samozapłonu.
Wróciłem do domu. Silnik zaczął strasznie nierówno chodzić, szarpać, tak jakby czasem nie palił na któryś tłok. Dymił na niebiesko jak z komina elektrowni.
Wymieniłem turbo. Po odpaleniu wciąż kijowo chodził. Przejechałem kilka km i... cód! Silnik przestał kopcić, zaczął równo chodzić i wszystko niby było OK.
Niestety... teraz po każdym odpaleniu (odpalenie trwa conajmniej pół minuty non stop kręcenia rozrusznikiem) chodzi nierówno i dymi. Po 2-3 minutach na wolnych obrotach wszystko się normuje.
Do tego co jakiś czas nadal mi się "wścieka", czyli sam wchodzi na obroty, szczególnie podczas jazdy w trasie.
Aaaa, byłbym zapomniał! Bierze mi teraz z litr oleju na 500 km!!!

Filmik z zasłoną dymną na zimnym silniku:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

I na ciepłym:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co mu się stało? Uszczelka pod głowicą? Zawory? Pierścieni nie ma???
Czy miał ktoś taką sytuację kiedyś??

Dziękuję za podpowiedzi i pozdrawiam.
Mariusz.

[PaBlLoO90]

Nagłe przyśpieszenie , to efekt uszkodzenia membran BOOSTERA ( zawór sterowanego ciśnieniem doładowania) , który jest wkręcony w pompę wtryskową pod kontem od strony zewnętrznej, oraz połączony wężykiem ciśnieniowym z TURBO . Koszt membran to ok 75 zł.

Co do nierównej pracy to może to by wina pompy wtryskowej, lub uszkodzenie mechaniczne silnika np. uszczelka głowicy, lub niestety sama głowica, na co może wskazywac spory ubytek oleju, 1 L na 500 km to dużo za dużo :/

[Wojtek]

Popraw tytuł tematu na bardziej konkretny , ponieważ z tego niewiele wynika o czym będzie temat...

[GuitarMan]

Temat zmieniony. Przed chwilą byłem sprawdzić, czy świece żarowe grzeją. Oto, co zobaczyłem:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Świeca 2 i 4 całe w oleju, oczywiście nie grzeją.
Kupiłem 2 nowe świece Iskry (najtańsze, bo i tak czuję, że nie wytrzymają za długo.

Pytanie: Czy jest szansa, że to tylko uszczelka pod głowicą?
Teoria: Turbina nie jest winna, bo jakby waliła olej w dolot, to chyba na wszystkie cylindry on by szedł, a nie tylko w 2 i 4.

PS. Z tymi świecami odpalił od strzała (-:

[Oktawian89]

Przecież tutaj ewidentnie widać, że masz przedmuchy :O 500 km 1 1 L oleju ?! to jest tragedia. Szukaj już nowego silnika. A przedtem zwal głowicę ... a nóż to tylko UPG ...

Chociaż jak już to były by to sąsiednie cylindry ,, a nie 2 i 4 ...

Sprawdź kompresję bo na moje to pierścienie poszły się ...

[GuitarMan]

Mam drugi blok z nowymi tłokami i pierścieniami, ale za to z uwalonym wałem korbowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak się zrobi cieplej, to znów trzeba będzie się pobawić.

Miałem wcześniej też sierrę, gdzie po 800 km od kupna złapało mi na panewce. Rozebrałem caly silnik, kupiłem drugi wał, złożyłem i ten wał się urwał po ok 1000 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Później kupiłem cały silnik, przejeździłem z 10 000 km i sprzedałem, bo blacha była... tzn jej nie było (-:

EDIT:
Wiecie może ile kosztowałby szlif bloku? Bo mogę tanio kupić tłoki oryginalne FORDa z pierścieniami nadwymiar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[H0bbiT]

Pamiętaj o elemencie jakim jest głowica - zawory, uszczelniacze, planowanie.

[Oktawian89]

Pamiętaj, że jak już pierścienie są nad wymiar to tłoki też muszą takie być.

Gra nie warta świeczki, szukaj używanego silnika.

[GuitarMan]

Kupilem nowe swiece. Odpalal po 3s krecenia... przez 3 dni. Dzisiaj znow odpala jak zawsze, czyli na 2 cylindry. Znow mi sie poszly przejsc pewnie 2 swiece. Po 300 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tłoki nowe ori forda z pierścieniami mogę mieć kpl. za 100 zł.

Używany silnik 1300-1500 zł i to muszę jechać niewiadomo gdzie i nie wiadomo jak go sprawdzić. Jak zrobię kompletny remont, to chyba lepiej, co nie?

[mariano.k]

jak masz stary silnik z uwalonym walem to warto moim zdaniem pokombinowac. próbowalbym przerzucic wal do tamtego z panewkami tak jak byly w tym zalozone. i glowica albo ta dac do zrobienia albo z tamtego silnika jesli dobra. tylko to ukrecenie walu mnie nurtuje. z reguly sie tak dzieje jak blok nie jest dobrze wyosiowany i zaciska na ktorejs panewce...

na silnik to liczyc musisz ok 1500 zlociszy. jezeli juz to szukaj czegos w aucie co mozesz odpalic. albo rozbite cos albo anglik