![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 28-04-2014
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2006
Postów: 40
|
Witam. Chciałbym poruszyć problem ładowania w moim aucie. Myślę o kupnie nowego akumulatora ale co się okazuje to mam napięcie ładowania 11.8V. Sam akumulator mam widocznie nie doładowań bo ma 10.2V.
Po odpaleniu auta i pomiarze napięcia mam za małe. Po obciążeniu auta przez światła ogrzewanie szyby napięci spada do ok 10.5. Czy mam rozumieć że wina jest po stronie alternatora. Co mogę jeszcze sprawdzić aby upewnić się co do swojego przekonania. z dobry dzięki za podpowiedź. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 08-11-2011
Skąd: wrocław
Model: transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2009
Postów: 1,529
|
Dokładnie to regulator napięcia w alternatorze
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Imię: gregor
Zarejestrowany: 03-06-2012
Skąd: Oława
Model: focus mk3/fiesta mk6
Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km
Rocznik: 2014/2008
Postów: 1,537
|
sprawdź ładowanie na alternatorze
__________________
pozdrowionka |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 28-04-2014
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2006
Postów: 40
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Imię: gregor
Zarejestrowany: 03-06-2012
Skąd: Oława
Model: focus mk3/fiesta mk6
Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km
Rocznik: 2014/2008
Postów: 1,537
|
wtedy alternator do regeneracji , prawdopodobnie ,jak wyżej napisano , regulator napięcia do wymiany .
__________________
pozdrowionka |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-02-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 Kombi Automat
Silnik: Duratec HE 2,0
Rocznik: 2005
Postów: 635
|
Auto odpala normalnie czy są jakieś problemy?
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 28-04-2014
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2006
Postów: 40
|
Są problemy z odpalniem. Auto jest używane codziennie po 200 km wiec rano odpala ale nie ciężko. Jak jest mniej używane np. W weekend to w niedziele się może okazać że trzeba na 5 min prostownik podłączyć bo inaczej nie zakręci.
Martwi mnie tak niskie napięcie ładowania. A z drugiej strony nie chce bez sensu wykręcićalternatora jjeżeli to nie on wini. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 28-04-2014
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2006
Postów: 40
|
I wielka pomyłka. Dziś mierzył innym miernikiem u elektryka co naprawia alternatora. I co się okazało napięcie na akumulatorze 12 v napięcie ładowania książkowe14.4. Nawet ssprawdziliśmy gęstość elektrolitów w normie. Czyli akumulator dobry może nie doładowań ładowanie w normie a mi auto ciężkozapala po ddłuższympostoju nie zzakręci dobrze. I gdzie przyczyną.
Spadek napięcia przy odpaleniu jest do 8 V. Coś ewidentnie wysyła akurat. Jutro mam wymontowanie alternator i zawieść na sprawdzenie bo może szczotki się kończą albo coś. Jakieś sugestie co do prawidłowości działania. Co może się dziać. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Postów: n/a
|
Zmień natychmiast akumulator, spadek napiecia przy odpalaniu nie może być niższy jak10 Volt.
Akumulator nie ma pojemności, pewnie zasiarczony, założenie nowego zamknie problem. |
|
|
|
#10 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 28-04-2014
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2006
Postów: 40
|
No właśnie nie jestem pewien czy to akumulator. U elektryka sprawdzany był opornica żadna z cel się nie gotowała. Chce znać przyczynę bo kupie nowy akumulator i tez będzie się tak działo to wyrzucenia tylko pieniądze w błoto.
Jakieś inne sugestie |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|