[1,8 D i TD] Dalej nie ciagnie auto

[majdan]

W dalszym ciagu po regeneracji tloczka w bosterze (polerowanie) auto nie ma kopa od ok 2 tys rpm. Zaslepiony egr, czyszczony przeplywomierz-tylko on pewno nie ma z tym nic wspolnego-dolot czyszczony i w niczym to nie pomoglo. Sprawdzilem ten nieszczesny boster bo w/g opisow to 99% jego wina i nic. Membrany cale ale one jakos tak nie przylegaja do obudowy tylko sa luzne, tak ma byc? Szczelnosc turbo-boster jest, nie ma uchybien.
Nie ma paliwa natomiast po przygazowaniu i zatkaniu palcem zbiera sie na nim troche oleju, turbo puszcza? Wydaje mi sie ze troszke slabo dmucha i ten tloczek nie ma sily sie ruszac pod wplywem podcisnienia. Zastanawiam sie jeszcze czy te rzeczy moga miec na to wplyw:
- zapieczony grzybek na egr-tam sie cos moze zapiec?
- zapieczone ciegno przy turbinie
- sruba regulacyjna-imbus to pewno sruba kontrujaca a tym bialym plastikiem sie cos robi bo
on jest gwintowany czy tylko trzyma ta blaszke oslone
- jakies takie wezyki z wtyczka przy wlewie plynu do spryskiwaczy

Juz nie wiem gdzie mam szukac !

[rajman]

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- zapieczony grzybek na egr-tam sie cos moze zapiec?

moze sie zapiec, ale jak zalepiles to nie ma nic do rzeczy

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- zapieczone ciegno przy turbinie

jak najbardziej to, i najpewniej to jest powodem zmulenia, cisnienie ucieka bokiem. pisalem ci juz chyba o wpieciu manometru, to by nam wiele pomoglo

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- sruba regulacyjna-imbus to pewno sruba kontrujaca a tym bialym plastikiem sie cos robi bo
on jest gwintowany czy tylko trzyma ta blaszke oslone

plastik to jedynie oslonka, pod nia jest imbus i nakretka kontrujaca 14.

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- jakies takie wezyki z wtyczka przy wlewie plynu do spryskiwaczy

tez tam mam jakas wtyczke, ale nie mam pojecia od czego ona ...

[majdan]

nie wiem jak u ciebie ale u mnie nie ma sruby kontrujacej 14 na bosterze. Odkrecam to taK;
imbusem, potem schodzi biala gwintowana ale nie oslonka-u mnnie jest troche chyba niekompletna, pozniej zschodzi duza oslonka metalowa ze sprezyna, pod oslonka znajduje sie juz tylko boster na klucz pewno 38-39-ja to wale fransuzem.
Bede musial zaraz podpiac pod ten wezyk turbo->boster manometr, bo jeszcze tego nie ropbilem. Przy 2-2,5 tys orb. jakie powinno byc cisnienie?

[rajman]

nie zrozumielismy sie, ja myslalem ze mowisz o tej oslonce na srubke ktora jest wlasnie kontra dla imbusa ktorym kreci sie trzpieniem.

to co masz po zlozeniu boostera i jak go wyregulujesz, dokrecasz kontre zeby sruba sie swobodnie nie krecila.

nasze turbo z fabryki pompuja chyba 0.8bar, jest tak tez jakis lekki overboost przy wcisnieciu gazu.

[majdan]

>nie zrozumielismy sie, ja myslalem ze mowisz o tej oslonce na srubke ktora jest wlasnie kontra >dla imbusa ktorym kreci sie trzpieniem
sam juz nie wiem jak to nazwac ale mniejsza z tym, moze zrobie fotew to bedzie widac

>to co masz po zlozeniu boostera i jak go wyregulujesz, dokrecasz kontre zeby sruba sie >swobodnie nie krecila
ja tam rzadnej kontry nie mam

>nasze turbo z fabryki pompuja chyba 0.8bar, jest tak tez jakis lekki overboost przy wcisnieciu >gazu
doszedlem do wniosku ze nnie dam mu rady, w poniedzialek oddaje do warsztatu. Z tej malej gumowej rurki przy booster ledwo dmucha natomiast przy tej przy zaworze kolo turbo nawet nawet az manometrem sprawdzalem to bylo chyba ok 0,1MPa.
Zauwazylem tez ze problem byl z zapieczonym zaworem na turbinie-to jest chyba zawor upustowy i nie wiem jak sie to ma do tego turbo-zobacz moj watek o tym bo pisalem-jak auto wroci z naprawy dam znac co bylo ale chyba jednak stawiam na membrany w boster bo one jakos tak luzno pasuje do tego pierscienia zoltego a chyba powinny przylegac-cos mi tu nie gra. Auto stoi miesiac i nic prace do przodu nie poszly. Tym razem dam komus zarobic.

[PaBlLoO90]

Może booster jest źle wyregulowany. Jego regulacja wbrew pozorom nie jest taka prosta, trzeba temu poświęcic trochę czasu.

[majdan]

sam boster by sie rozlegulowal? nie sadze. Po niedzieli oddaje auto do pompiarza bo juz mnnie trafia a sam nie dam rady, moze to faktycznie membrany w bosterze ale pewnosci nie mam.

[fordziak4971]

kolego, polecam ten wątek:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Polukaj, bo być może masz to samo, u mnie po tym zabiegu przestał nawet kopcic...

[majdan]

>Polukaj, bo być może masz to samo, u mnie po tym zabiegu przestał nawet kopcic...
czy dokladnie chodzi o ta puszke zaraz co idzie pod spodem od przodu samochodu? Ja to wydarlem, musialem ciac sruby, nic tam nie bylo zatkane. Wylecialo troszke sadzy i tyle, przelecialem to troszke takim wyciorem z roslin i na tym sie skonczylo. Auto dalej nie ozylo. Juz sie umowilem z popmiarzem. Nie bede sie z tym babral. Jesli to booster to ok 250zl naprawa i auta nie ma 2-3 dni jesli nie trza wyciagac pompy, jesli co innego i trzeba ja wydzierac to autko nawet trydzien postoi.

[wojtas28]

Może rozrząd ci się przestawił ?