[2,0 TDDi] Dziwnie terkocze gdy dodaję gazu

[plumstar]

Mam od niedawna MK3 2,0 TDDi czyli drugiego mondka ten jest z 2002 r , {pierwszym był MK1 1,8 TD 96 r i jestem bardzo zadowolony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. } . Niepokoi mnie głośne terkotanie po dodaniu gazu w MK3 . Jest on od niedawna w kraju , ma ponad 200 000 km za sobą . Wymieniono olej na EXCELIUM DID 5W30 , filtry i reszta ma być OK . Od ponad 10 - lat jeżdżę wspomnianym MK1 i jest cicho i spokojnie . Natomiast jadąc w MK3 jest głośno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , martwię się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Co to może BYĆ ? CZY TO JEST NORMALNE W TYM MODELU ? ? ? I WSZYSTKIM CZYTAJĄCYM MÓJ PROBLEM W 2012 ROKU DUŻO ZDROWIA I DO ZOBACZENIA NA FORUM :-) .

[mjprzem]

niedobrze to wrozy..ale bledy musisz sprawdzic koniecznie.

[stecus]

TDDI ogólnie jest głośne, jeżeli ten dźwięk pojawia się w okolicy 2 tyś obrotów to tak ma być, Ford dał to nam w gratisie montując do naszych aut pompę wtryskową VP44, przyzwyczaj się bo nic z tym nie zrobisz.

[mjprzem]

Pompa VP44 nie ma nic do tego..a wręcz przeciwnie wtryskiwacze z Pompami VP30 i VP44 są to wtryskiwacze podwójnego działania-czyli maja wtrysk wstępny oraz wtrysk właściwy po to aby silnik ciszej pracował.

Skoro kolega ma taki problem to albo problem jest z:
-układem wtryskowym-tudzież wtryskiwaczami
-ustawienie rozrządu
-problem z pompa
-problem z układem korbowym silnika

Co nie znaczy ze ten silnik bedzie chodzil jak CR Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[plumstar]

Serdeczne dzięki za wskazówki . Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Czyli muszę go szczegółowo sprawdzić ? O K . Czy kontrola w ASO Forda coś konkretnego może wykazać w tym temacie czy jak dotąd (sam robiłem przy MK1 wszystko co trzeba było i jest do zrobienia ) chałupniczym sposobem czytając i badając samemu wykluczać punkty z WASZYCH wskazówek . Na razie jeżdżę MK1 . Pozdrawiam serdecznie ...

[mjprzem]

zacznij od sprawdzenia wtryskow i zmierz odrazu cisnienie sprezania..te rzeczy zrob dokladnie...u kogos kto ma pojecie jak jedno i drugie sie robi. Mierzac cisnienie sprezania niech akumulatorek bedzie podpiety do prostownika a wczesniej wszystkie wtryski zdemontowane.

[fundil]

Ale straszycie kolegę.
Jeżeli to charknięcie pojawia się w okolicach 2000rpm to niem się co martwić TDDI tak mają.
Jest to spowodowane zmianą kąta wtrysku.
Aczkolwiek można by było sprawdzić turbinę czy nie ma nadmiernego luzu.Bo możliwe że to turbinka daje jakieś znaki.

[mjprzem]

ktore tddi tak mają...? chyba nie forda no chyba ze maja tak srednio po zrobieniu 400kkm to rozumiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
vw..owszem vw na pompo wtryskach tak mają..-vw wogle tak mają.

[AdamJ.]

A może taki hałas idzie kolego od koła pasowego wału korbowego? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja tak miałem jak koło się skończyło i tak dziwnie terkotało...moze zamiast szukać w pompie i wtryskach posłuchaj paska napinacza rolek itp....może ten hałas dochodzi od alternatora i słynnego sprzegiełka.

powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mjprzem]

tak mogloby tak byc tylko jest jedna sprzecznosc w temacie..kolega pisze ze zaczyna terkotac pod obciazeniem..a to co innego sugeruje.