![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 03-02-2008
Postów: 9
|
witam
mam problem z otwieraniem drzwi w ka zony(zacina sie wkladka,zamek)znalazlem taka na allegro [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy moze ktos wie jak sie ja wymienia? prosze o pomoc |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 26-09-2005
Model: ex Ka
Silnik: 1,3
Rocznik: 1998
Postów: 1,231
|
Nie jest to proste ponieważ zamek w drzwiach jest zasłonięty metalową puszką. Musisz wybebeszyć drzwi a następnie rozwiercić nity i wyjąć tą puszkę. Nie wiem jak to wygląda dalej ponieważ nigdy tego nie wyjmowałem - przyglądnąłem się temu jedynie podczas wytłumiania drzwi :fcp4
__________________
16" by F.A. Porsche, Clarion, Infinity Kappa, Infinity Ref, JBL GTO, HW Energetic... >1kW mr_iwo DESIGN
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 29-10-2008
Skąd: Łódź
Model: Fusion
Silnik: 1.4
Rocznik: 2003
Postów: 6
|
Dokładnie tak nie jest to prosta sprawa. U mnie poprzedni właściciel wyjmował już wkładkę w drzwiach kierowcy więc zdejmowanie tej śmiesznej osłony miałem tylko w jednych drzwiach :fcp2 Po zdjęciu boczku rozwiercasz dwa nity. Ta osłonka jest jeszcze przymocowana taką gumą która też jest ciężko zerwać. Jak to zrobisz to masz już dostęp do wkładki. Jest ona mocowana za pomocą dwóch pierścieni które się zaciskają wzajemnie. Trzeba pokombinować i przekręcić ten pierścień. Przed tą operacją należy też rozłączyć wkładkę od zamka. (ja to zrobiłem wykręcając cały zamek i wyjmując te dźwigienki bezpośrednio z zaczepów w zamku. przy okazji nasmarowałem cały zamek :fcp1 ) Ot cała filozofia wymiany wkładki :fcp4
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 03-02-2008
Postów: 9
|
dzieki za informacje! :fcp1 bede kombinowal.... :fcp4 napisze pozniej co mi z tego wyszlo!
pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-01-2012
Skąd: Łódź
Model: Ka
Silnik: 1300
Rocznik: 1997
Postów: 2
|
Można rozwiecić (pójdzie sróbokrętem) tylko jeden górny nit, bez odklejania gumowej listwy (jest to prowadnica do szyby). Wspomnianą puszkę odginamy do tyłu (pokombinuj, pójdzie) i mamy dostęp do klamki, wkładki i zamka. Najczęściej awaria zamykania polega na ułamaniu się dzyndzla/dźwigienki od klamki sterującej prowadnicami blokującymi/otwierającymi zamek. Puszka musi zostać bo trzyma się jej prowadnica do szyby. W miejsce usuniętego nita dajemy śrubkę z wpuszczanym łebkiem (nakrętkę delikatnie przyklejamy butaprenem do palca) i skręcamy. Przed przyklejeniem osłony welurowej (zwietrzałe zatrzaski zapewne się pourywały Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) sprawdzamy czy szyba dobrze chodzi. Powodzenia i nie bluźnić przy robocieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-01-2012
Skąd: Łódź
Model: Ka
Silnik: 1300
Rocznik: 1997
Postów: 2
|
Jeśli będziecie wymieniać zamek, zwróćcie uwagę na mocowanie w zamku linki od klameczki otwierającej wewnętrznej. Mocowanie to może być różne (albo oczko, albo wypustka) zalezne pewnie od rocznika.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|