![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 01-01-2012
Skąd: Pszczyna
Model: Mondeo HB
Silnik: 2,0 TDCI 163 PS
Rocznik: 2011
Postów: 6
|
mam problem z otwieraniem klapy silnika, raz się otwiera, raz nie, niezależnie aby otworzyć trzeba bardzo mocno ciągnąć - boję sie że moge urwać tą klamkę... nie wiem czy dobrze kojarzę, ale wydaje mi się, że jak silnik jest ciepły to wogóle się nie daje klapa otworzyć, jak jest zimny to ciężko, ale da się... może tam jakiś plastik się nagrzewa i utrudnia otwarcie? dodam, że mam wersję polską fusiona...
jak to u Was wygląda? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 28-12-2009
Skąd: Warmińsko-Mazurskie
Model: fusion,focus II
Silnik: 1.4 TDCi,1.8 TDCi
Rocznik: 2006,2009
Postów: 100
|
Poproś kolegę,żeby dociskał klapę a ty ją w tym czasie otwieraj.Jak się otworzy to wyreguluj poduszki pod maską-należy je wkręcić.Jak to nie pomorze ,to przesmaruj zamek.Klapę zawsze można otworzyć z kanału,należy przesunąć dżwignię.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 01-01-2012
Skąd: Pszczyna
Model: Mondeo HB
Silnik: 2,0 TDCI 163 PS
Rocznik: 2011
Postów: 6
|
dzięki za podpowiedź, jutro będe próbował
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 01-01-2012
Skąd: Pszczyna
Model: Mondeo HB
Silnik: 2,0 TDCI 163 PS
Rocznik: 2011
Postów: 6
|
Cytat:
faktycznie po przesmarowaniu chodzi jak w nowym |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 28-12-2009
Skąd: Warmińsko-Mazurskie
Model: fusion,focus II
Silnik: 1.4 TDCi,1.8 TDCi
Rocznik: 2006,2009
Postów: 100
|
No to fajnie.....w swoim też smarowałem.Pozdrawiam.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Imię: Wiesław
Zarejestrowany: 09-09-2009
Skąd: Łódź
Model: Fusion
Silnik: 1.4TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 68
|
Warto też sprawdzić prowadzenie pancerza linki przy zamku. Jeśli jest luźny to mogą występowac takie objawy.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-10-2005
Skąd: Łódź
Model: C-MAX Edition
Silnik: 1.6 Ti-VCT 125KM
Rocznik: 2014
Postów: 54
|
ford sam przyznaje że w pierwszych modelach do marca 2003 mogą występować
te problemy potem zmienili dostawcę. smarowanie zawsze pomaga. stare porzekadło- "kto nie smaruje ten nie jedzie" "FORD JEST JAK PUDEŁKO CZEKOLADEK NIGDY NIE WIESZ NA CO TRAFISZ"-HAHAHAH |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 29-12-2009
Skąd: Warszawa
Model: Fusion
Silnik: 1.4 Duratec
Rocznik: 2003
Postów: 69
|
Miałem kiedyś podobny problem, mimo iż zamek często był smarowany.
Pomogło sztuczne skrócenie linki cięgna. Wstawiłem podkładkę na końcu (od strony klapy). Oczywiście była to podkładka sprężynująca. Jest ona nacięta, więc można ją rozchylić, przełożyć przez linkę i zacisnąć na płasko. Wszystko do teraz pracuje bez zarzutu. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|