[Galaxy 1994-2000] Olej pojawia się i znika

[1-czarny]

Witam. Od jakiegoś czasu zauważyłem dziwne zachowanie się oleju w moim aucie, a mianowicie podczas sprawdzania poziomu oleju na bagnecie jest 1/2 stanu, auto odpalam na kilka minut i gaszę po dwóch dniach przychodzę i ponownie sprawdzam poziom oleju i tu niespodzianka, na bagnecie pokazuje 1/4 stanu, przejadę parę kilometrów postawię auto w to samo miejsce, gdy po nocy sprawdzę olej znowu pokazuję 1/2. Olej sprawdzam już codziennie rano i za każdym razem mam inny poziom. Od wymiany przejechałem 5000km i już dolałem 2l oleju, Auto nie kopci, nie widzę żadnych dużych wycieków, pracuje idealnie i ciągnie do przodu bez problemu. Co to może być?

[bartixr]

Napisał 1-czarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5000km i już dolałem 2l oleju, Auto nie kopci, nie widzę żadnych dużych wycieków, pracuje idealnie i ciągnie do przodu bez problemu. Co to może być?

sprawdzaj olej najlepiej po nocy stania.. olej dostarczany jest w wiele zakamarków silnika, i trochę trwa zanim ocieknie sobie do miski.
Po takim sprawdzeniu dopiero coś można będzie powiedzieć.

Kiedy wymieniałeś filtr powietrza silnika ?

Często przy bardzo zabrudzonym filtrze lżej jest mu wysysać olej z silnika przez odmę..
Podobnie jeśłi jest jakaś nieszczelność w dolocie.
Sprawdzić cały dolot czy nie poci się na uszczelnieniach połączeń.
Dziurki coś ci w intercoolerze nie zrobiło?


Jeśli poradzisz sobie, a powinieneś to możesz rozpiąć opaskę w dolocie i zobaczyć czy jest dużo oleju w środku.
Ewentualnie od strony zimnej zdjąć gumę w dolocie zobaczyć jakie są luzy na wałku sprężarki, zwłaszcza wzdłużne.

Rezultaty oględzin i pomiaru stanu napisz na forum, pomyślimy wspólnie dalej.

[1-czarny]

Olej sprawdzam zawsze po dłuższym postoju, a zazwyczaj po nocy przed wyjazdem do pracy i za każdym razem pokazuje inny stan.
Filtr powietrza wymieniłem praktycznie równocześnie z olejem.
Stan połączeń sprawdzę jak tylko będę miał dostęp do kanału, jeśli się uda ,to może jutro, dam znać co i jak

[bartixr]

sprawdzaj.. a przypadkiem olej nie jest rzadki ?

bo coś czuję że ci ON idzie w olej przez PD i stan w góre a zmniejsza się bo olej wycieka lub go spala motor.

jesli ON idzie w karter, to nie jeździj tak bo nie masz odpowiedniego smarowania.

[1-czarny]

Nie ropy nie ma woleju wszystko tam jest w porządku. Silniczek pracuje powiedziałbym idealnie tylko ta magia z poziomem oleju, będę sprawdzał wszystko po kolei zobaczymy co wyjdzie.

[1-czarny]

Witam. Przepraszam że tak długo nie pisałem ale obowiązki służbowe.
A więc posprawdzałem wszystko czy aby olej gdzieś nie uciekał i :
- wycieków dużych nie ma poza poceniem się uszczelki pod miską
- turbo nie rzyga olejem i luzów też nie ma jest sprawne
- w przewodach od turbiny również nie ma oleju
A magia z poziomem trwa dalej, w międzyczasie dolałem jakieś 200ml bo poziom spadł do minimum, po dwóch dniach mam prawie max zobaczymy co dalej.
Ręce mi już opadają do tego zauważyłem że maglownica mi puszcza i znowu wydatek mam już powoli dosyć

[bartixr]

sprzedaj kup nowszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tylko uczciwie powiedź nowemu nabywcy co i jak, bo wejdzie na forum poczyta i znajdzie twój post.. a potem zajedzie i cię "NABIJE". :d

[1-czarny]

Niestety przez najbliższe 4 lata sprzedaż nie wchodzi w grę, kupiłem niedawno C-MAXA. Zostaje mi tylko naprawa, z maglownicą sobie poradzę jakieś 600zł i po problemie ;-) ale najgorsze z tym olejem nie mam żadnego pomysłu o co chodzi

[bartixr]

może UPG i ciśnienie idzie w kanały olejowe wypychając olej w miskę..

[1-czarny]

Kurde chyba nie mam aż takiego pecha, uszczelkę pod głowicą robiłem już dwa razy, za pierwszym razem mechanik dał stare śruby do głowicy i jedna puściła teraz jestem pewien na 90% że zrobione jest dobrze ale...
Jakoś można to sprawdzić?