[Mondeo 2000-2007] Dziwna przypadłość - kontrolka ABS i check engine

[majkeloss]

Witam ponownie,

Oto co mi się dzisiaj rano przytrafiło:

Po przekręceniu stacyjki wszystkie kontrolki pogasły prawidłowo, po odpaleniu silnika na chwilkę zapaliła się kontrolka ABS - sprawdziłem i ABS działał. Przejechałem się do sklepu.

Następnie wsiadłem do auta i po przekręceniu stacyjki świeciły kontrolki ABS i CheckEngine, żółta i czerwona śnieżynka, a na wyświetlaczu termometru zamiast temperatury wyświetlało się -- -- --. Silnik kręcił ale nie odpalał. Wyłączyłem stacyjkę i włączyłem - to samo, powtórzyłem znowu tą czynność dwa razy ale z tym samym efektem.

Za czwartym razem po przekręceniu stacyjki wszystko pogasło prawidłowo ale zaczęła migać kontrolka świec żarowych (sygnalizuje błąd ?). Znowu wyłączyłem stacyjkę i włączyłem - tym razem z efektem pozytywnym, odpaliłem silnik , przejechałem się robiąc przy okazji test obciążeniowy silnika (czy to aby nie wtryski bo były regenerowane 15k. temu) - test wypadł pozytywnie.

Pojechałem do domu, kilka razy załączałem i wyłączałem stacyjkę tym razem z efektem pozytywnym, wszystko gasło - silnik zapalał ALE po odpaleniu silnika nadal przez chwilę świeci kontrolka abs.


Jest deszcze, możliwe że doszło do jakiegoś zwarcia ? Albo co mogło paść ? POMOCY !!!

[karloss]

Zacznij od najprostszych czynności:
- oczyść klemy akumulatora
- naładuj akumulator

Masz objawy rozładowanego/padającego akumulatora.

[majkeloss]

Nie ma szans, akumulator kupiony w zimie, nowiutka centra futura ponad 70mh.

Właśnie wróciłem od diagnosty, wywaliło na kompie dwa błędy, jeden od za niskiego ciśnienia prądu a drugi od za wysokiego. Podpiął miernik pod akumulator, okazało się że jest on ładowany tylko po dodaniu gazu, jak autko chodzi na luzie to akumulator się nie doładowywuje. Pewnie alternator ale czy może być to coś oprócz niego ?

[karloss]

Zaprzeczasz sam sobie. Jeżeli nie masz ładowania (co stwierdził diagnosta) to akumulator masz rozładowany. A winowajcą jest najprawodpobniej regulator na alternatorze.
Kończące się szczotki alternatora objawiały by się raczej zapaleniem kontrolki braku ładowania na desce rozdzielczej.

[majkeloss]

nie wiem czy zaprzeczam czy nie, powtarzam to co powiedział, akumulator nie ma ładowania "na luzie" tj. napięcie na mierniku stoi w miejscu, ładowanie jest po dodaniu gazu tj. wtedy na mierniku napięcie zwiększa się, dzwoniłem do mechanika i mówił coś o jakimś komutatorze ...

[karloss]

Czyli jednak szczotki, albo właśnie wytarty komutator w alternatorze. Nie ma prądu, nie ma ładowania akumulatora - proste.

[majkeloss]

koszt szczotek - ?
koszt komutatora - ?
koszt robocizny ?

Na oko ktoś wie ?

[Mariusz]

szczotki ~15-20zł
komutator- nikt nie będzie bawił się z jego wymianą, z drugiej strony skąd wziąć nowy?
robota ~100-200zł.

[majkeloss]

no ale chyba lepiej wymienić komutator, który na alledrogo kosztuje 10zł zamiast kupować nowy alternator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak więc zabawa z wymianą tej pierdółki się najzwyczajniej opłaca.
BTW wyczytałe, że mundkach to nazywa się fachowo "pierścien ślizgowy" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[karloss]

Pół biedy jak szczotki się skończyły, ale gdy komutator jest mocno wycięty tego nie opłaca się naprawiać. Co z tego, że kupisz komutator za 10zł jak ktoś jeszcze musi to Tobie przełożyć.
Jak dobrze poszukasz to kupisz alternator używany i nieregenerowany w dobrej cenie i w bdb stanie. Ja tak właśnie zrobiłem rok temu.
Dopóki nie rozbierzesz alternatora nie będziesz wiedzieć na jakie koszty będziesz musiał się nastawić.