[Mondeo 2007-2014] Olej (DUŻO) w intlkulerze, chłodnicy powietrza

[artdecore]

Witam.
Moja historia. Mondeo mk4 1.8 tdci 2008 r. przebieg 245 tyś.. Jazda większość miasto. średnio miesięcznie 2000 km na mieście i jakiś 1000 na autostradzie i expresach. Jazda dynamiczna.
Przynajmniej raz w miesiącu rano odpalam samochód, silnik działa przez jakieś 30 sekund po czym gaśnie. Po ponownym odpaleniu działa bez zarzutu i to nawet przez miesiąc. ostatnio jadąc na expresówce ja mu na gaz a on nie chce przyspieszać, po ponownym uruchomieniu silnika jeździ normalnie. Po jakiś 2 tygodniach jazdy na expresówce ponownie nie reaguje na gaz. I tu po zatrzymaniu już nie chciał odpalić. Laweta i pod domem patrzę co się dzieje. Pierwsze co rzuciło mi się to, że nie ma paliwa w przewodzie z baku do filtra paliwa, zamontowałem pompkę ręczną podpompwałem i nic. kręci ale nie chce odpalić. więc odkręciłem przewód od egr do chłodnicy powietrza i o dziwo zapalił ale jak tylko lekko przytknąłem tą rurę do egr silnik od razu gasł. więc rozkręciłem rurę gumową od intelkulera do turbo. Odpalił ale ponownie przy nawet lekkim wetknięciu tego przewodu silnik zgasł. i wtedy zauważyłem olej w tym przewodzie gumowym, było tam około 1,5 litra. tym samym zabrakło oleju w misce. Olej leciał ciurkiem z przewodu od turbo ale w odwrotnym kierunku niż przelot powietrza. Od dłuższego czasu turbo głośniej chodziło. Czy to wina turbo? czy coś większego? Dzięki za podpowiedzi.

[Garbojad]

Możesz mówić o dużym szczęściu że się nie rozbiegał na tym oleju który pewnie puszcza turbina, dla spokoju proponuję go już nie odpalać w tym stanie tylko wytargac turbinę i dać do regeneracji lub sprawdzenia

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

[remlen]

A czy w naszym mdo 1.8 tdci jest klapa gasząca?

[artdecore]

Myślę, że tą funkcję spełnia egr, tam jest tylko nazwijmy to klapka. Ja na dniach będę to rozkręcał to potwierdzę.

[artdecore]

A więc turbo zatarte, regeneracja 1000 zł. Już zamontowałem to z powrotem, przeczyściłem intelculer z oleju. Dziś wymienię filtry paliwa i olej. I zobaczymy co się będzie dziaoło.

[artdecore]

No niestety. nie odpalił. Wymieniłem filtr paliwa, odpowietrzyłem, paliwo dochodzi do wtrysków (poluzowałem nakrętki od przewodów przy wtrysku i sika z nić i to nieźle). Wlałem już 5 motorstarerów i chyba 2 plaki. I nie chce sam zagadać. Co teraz, bo mi się juz pomysły kończą. Tzn. myślę jeszcze nad czujnikiem położenia wału, ponieważ nie widzę prądów na kablu wtryskiwaczy. Co wy na to?

[Garbojad]

Nawet z uszkodzony czujnikiem wału zapaliłłby na plaku dlatego podejrzewam utratę kompresji. Zrób pomiary i wszystko będzie jasne

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

[artdecore]

Trochę źle napisałem, na plakach i motorstarterach odpalił i palił do puki nie przestałem "sikać polakiem w dolot". chodzi mi o to , że sam już powinien zagadać na ropie a nie chce.

[Garbojad]

To w takim razie trzeba zobaczyć w jakim stanie jest pompa cr

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

[artdecore]

Odebrałem od mechanika. Okazało się, że czujnik położenia wałka rozrządu, który zdemontowałem przy wymianie turbo i który ponownie zamontowałem nie dolegał dokładnie do obudowy. Ale jestem tym faktem zdenerwowany. taka błahostka. Auto pali i jeździ.
Pozdrawiam.