Sprawdzanie Numeru VIN

rodxynek · 13-07-2013, 15:56

Mój TPS nie wyłącza wtrysków przy hamowaniu silnikiem (stwierdzone przy pomocy interfejsu LPG), ELM pokazał mi kiedyś tam położenie przepustnicy ok 18% (stopni?). Teraz nie mam możliwości pomierzenia parametrów na aucie, ale zrobiłem to z dwoma innymi przepływkami. I uzyskałem takie dane:

opory na pinach (licząc od strony kierowcy):
1-3 - 4,62 - stałe w całym zakresie
1-2 - 0,95 - 4,40
2-3 - 3,95 - 0,42

i druga przepływka:
1-3 - 3,82 - stałe w całym zakresie
1-2 - 0,71 - 3,68
2-3 - 3,27 - 0,38.

Czy ktoś może mi powiedzieć, czy te opory mieszczą się w jakiejś normie? Ew. może ktoś ma parametry napięciowe (do zmierzenia w aucie)? Albo co mam zmienić, aby wartość 18 (% lub stopni) spadła do chyba wymaganej 16?

dareczek75 · 13-07-2013, 22:17

Położenie przepustnicy przy 2.0 jest fabrycznie 18%

rodxynek · 13-07-2013, 22:51

Dzięki.
A jakie ma mieć napięcia/opory na poszczególnych pinach?

dareczek75 · 14-07-2013, 12:05

Napięcie potencjometra przepustnicy 1i masa ok 5v zapłon włączony
2 i3 przepustnica zamknieta ok 0.9v
2 i3 przepustnica całkowicie otwarta ok4.8v
zapłon musi być włączony podczas pomiaru 2i 3 nacisnąc przepustnice napiecie musi zmieniać sie równomiernie

rodxynek · 14-07-2013, 14:02

Dzięki wielkie, teraz wiem co sprawdzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rodxynek · 18-07-2013, 11:46

Pozwalam sobie na kolejny post, a nie edycję.

Bo mam zagwozdkę. Mój TPS (w aucie) pracuje poprawnie i jego parametry mieszczą się idealnie w granicach wyznaczonych przez TPSy z 2,3 manual i 2,3 automat. A przy hamowaniu silnikiem (przepustnica na zero) nadal na wtryskiwacze podawane jest napięcie i leją paliwo. Czemu? Co jeszcze ma na to wpływ?

PiotraChorzów · 18-07-2013, 13:34

Sprawdź czy centralka LPG nie podaje błędnego - czytaj stałego napięcia na wtryski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zasilanie wtryskiwaczy zostało wpięte do centralki lpg

Nie jestem przekonany że nasze silniki idą w 100% na sucho przy tzw. hamowaniu silnikiem !!!

Prawdopodobnie zostaje zmniejszony tylko czas otwarcia wtrysku.

rodxynek · 18-07-2013, 23:52

Centralka pokazuje zmienne czasy wtrysków - od kilku do ponad 20ms. Wyszukałem różne informacje na necie, że odcięcie jest do 2700 obr, albo że nie ma odcięcia, a jedynie skrócenie czasu wtrysku do 1-2 ms. Szczerze mówiąc - hamowanie silnikiem jest słabe i bardzo irytujące. Obroty lubią się zawiesić na 2-3 sek. przy zmianie biegów i potem powoli opadają... Kicha. Ale chyba tak jednak zgodnie z normą Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Dodatkowa rzecz - centralka LPG pokazuje mi napięcie sondy lambda ok. 3,4V, a co ciekawe, nie mam aktywnej opcji zmiany ustawienia parametrów sondy (okno puste i nieaktywne), ki czort?

13-07-2013, 15:56	#1
rodxynek ford::advanced Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-01-2013 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: S-max / Sharan Silnik: 2,0 tdci / 1,8t Rocznik: 2007 / 2001 Postów: 319	2,0 - TPS i brak odcięcia wtrysków przy hamowaniu silnikiem Mój TPS nie wyłącza wtrysków przy hamowaniu silnikiem (stwierdzone przy pomocy interfejsu LPG), ELM pokazał mi kiedyś tam położenie przepustnicy ok 18% (stopni?). Teraz nie mam możliwości pomierzenia parametrów na aucie, ale zrobiłem to z dwoma innymi przepływkami. I uzyskałem takie dane: opory na pinach (licząc od strony kierowcy): 1-3 - 4,62 - stałe w całym zakresie 1-2 - 0,95 - 4,40 2-3 - 3,95 - 0,42 i druga przepływka: 1-3 - 3,82 - stałe w całym zakresie 1-2 - 0,71 - 3,68 2-3 - 3,27 - 0,38. Czy ktoś może mi powiedzieć, czy te opory mieszczą się w jakiejś normie? Ew. może ktoś ma parametry napięciowe (do zmierzenia w aucie)? Albo co mam zmienić, aby wartość 18 (% lub stopni) spadła do chyba wymaganej 16? Ostatnio edytowane przez rodxynek ; 18-07-2013 o 11:44

13-07-2013, 22:17	#2
dareczek75 ford::beginner Zarejestrowany: 07-09-2011 Model: galaxy Silnik: 2.0 Rocznik: 1996 Postów: 44	Odp: 2,0 - jakie parametry TPS? Położenie przepustnicy przy 2.0 jest fabrycznie 18%

13-07-2013, 22:51	#3
rodxynek ford::advanced Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-01-2013 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: S-max / Sharan Silnik: 2,0 tdci / 1,8t Rocznik: 2007 / 2001 Postów: 319	Odp: 2,0 - jakie parametry TPS? Dzięki. A jakie ma mieć napięcia/opory na poszczególnych pinach?

14-07-2013, 12:05	#4
dareczek75 ford::beginner Zarejestrowany: 07-09-2011 Model: galaxy Silnik: 2.0 Rocznik: 1996 Postów: 44	Odp: 2,0 - jakie parametry TPS? Napięcie potencjometra przepustnicy 1i masa ok 5v zapłon włączony 2 i3 przepustnica zamknieta ok 0.9v 2 i3 przepustnica całkowicie otwarta ok4.8v zapłon musi być włączony podczas pomiaru 2i 3 nacisnąc przepustnice napiecie musi zmieniać sie równomiernie

14-07-2013, 14:02	#5
rodxynek ford::advanced Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-01-2013 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: S-max / Sharan Silnik: 2,0 tdci / 1,8t Rocznik: 2007 / 2001 Postów: 319	Odp: 2,0 - jakie parametry TPS? Dzięki wielkie, teraz wiem co sprawdzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez rodxynek ; 18-07-2013 o 11:45

18-07-2013, 11:46	#6
rodxynek ford::advanced Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-01-2013 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: S-max / Sharan Silnik: 2,0 tdci / 1,8t Rocznik: 2007 / 2001 Postów: 319	Odp: 2,0 - TPS i brak odcięcia wtrysków przy hamowaniu silnikiem Pozwalam sobie na kolejny post, a nie edycję. Bo mam zagwozdkę. Mój TPS (w aucie) pracuje poprawnie i jego parametry mieszczą się idealnie w granicach wyznaczonych przez TPSy z 2,3 manual i 2,3 automat. A przy hamowaniu silnikiem (przepustnica na zero) nadal na wtryskiwacze podawane jest napięcie i leją paliwo. Czemu? Co jeszcze ma na to wpływ?

18-07-2013, 13:34	#7
PiotraChorzów ford::advanced Zarejestrowany: 10-07-2011 Skąd: Chorzów Model: Galaxy Silnik: 2.0+LPG Rocznik: 1996 Postów: 339	Odp: 2,0 - TPS i brak odcięcia wtrysków przy hamowaniu silnikiem Sprawdź czy centralka LPG nie podaje błędnego - czytaj stałego napięcia na wtryski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zasilanie wtryskiwaczy zostało wpięte do centralki lpg Nie jestem przekonany że nasze silniki idą w 100% na sucho przy tzw. hamowaniu silnikiem !!! Prawdopodobnie zostaje zmniejszony tylko czas otwarcia wtrysku.

18-07-2013, 23:52	#8
rodxynek ford::advanced Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-01-2013 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: S-max / Sharan Silnik: 2,0 tdci / 1,8t Rocznik: 2007 / 2001 Postów: 319	Odp: 2,0 - TPS i brak odcięcia wtrysków przy hamowaniu silnikiem Centralka pokazuje zmienne czasy wtrysków - od kilku do ponad 20ms. Wyszukałem różne informacje na necie, że odcięcie jest do 2700 obr, albo że nie ma odcięcia, a jedynie skrócenie czasu wtrysku do 1-2 ms. Szczerze mówiąc - hamowanie silnikiem jest słabe i bardzo irytujące. Obroty lubią się zawiesić na 2-3 sek. przy zmianie biegów i potem powoli opadają... Kicha. Ale chyba tak jednak zgodnie z normą Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dodatkowa rzecz - centralka LPG pokazuje mi napięcie sondy lambda ok. 3,4V, a co ciekawe, nie mam aktywnej opcji zmiany ustawienia parametrów sondy (okno puste i nieaktywne), ki czort?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie