![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,926
|
Drodzy 2.5Turbowcy:-)
Podajcie mi proszę odczyty z MAP w trzech sytuacjach 1. Odczyt na wyłączonym silniku 2. Odczyt na biegu jałowym po rozgrzaniu 3. Odczyt na pełnym bucie na 6 biegu Z góry dziękuję:-) Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,912
|
Map w 2.5t jest w dosyć specyficznym miejscu czyli tylko w intercoolerze lub rurze za intercoolerem zamiast w kolektorze dolotowym więc na wyłączonym i włączonym silniku na biegu jałowym powinna być wartość koło 100kPa czyli ciśnienie atmosferyczne a na pełnym bucie powinno dochodzić do ok. 170-180kPa zakładając brak wirusa, z wirusem do ok. 190-210kPa
Po prostu to co się nazywa MAP tutaj to właściwie czujnik doładowania a takiego per se MAP jak w innych silnikach nie ma, podciśnienia nie zobaczysz |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,926
|
Tak czy siak potrzebuję porównać moje odczyty z innymi autami
Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|